彭暄貽／台北報導
中油規劃轉型「智慧綠能加油站」加速開跑。中油先前將旗下綠能及新材料研究所開發出的電池材料，拜訪世界電池大廠、日商TDK，得到TDK的認可，雙方確定在5月21日簽署合作備忘錄（MOU），展開切入儲能系統開發應用。
此外，因應行政院擬定2030年公務車全面電動化，2035年新售機車全面電動化目標，中油今起2天（9~10日）舉行「台灣中油智慧綠能加油站論壇」，分享智慧綠能加油站的構想，並提出嘉義信義路站和台南前鋒路站兩加油站的示範站規劃方案，以期爭取跨領域之策略結盟合作機會。
據中油規劃，除與TDK結盟研發外，中油還將與產銷電動機車品牌e-moving的中華汽車作合作，結合中油材料與技術，未來希望生產中油自有品牌的機車電池，藉此逐步支援將加油站轉型為「綠能站」。
中油表示，據交通部調查，台灣獨特之機車通勤文化。71％機車族不會因政府管理措施改用公共運輸工具，59％機車族表示願意改用電動機車，但其替換最大前提即為健全充換電設備，其次為車價合理、改善車輛續航性能。因此，加油站轉型支援充換電機制健全，實為重要落實關鍵。
為此，中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站和台南前鋒路站加油站，由煉製和綠能科技研究所就其自有研發技術建置，規劃未來智慧城鎮的發展途徑和共生模式，作為後續推展至遍佈全國的加油站 (1,986站)核心基礎。
其中，嘉義信義路示範站採自給自足設計，透過屋頂型太陽能發電系統436kWh/日，配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統，支應加油站平均350kWh/日、電動機車充/換電 150kWh/日(鋰離子電池芯 )用電需求。
台南前鋒路示範站因位處市區，空間有限，採多元電力供應系統。除屋頂型太陽能發電系統 65kWh/日，還有36~60kWh/日天然氣重組燃料電池，輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能系統，以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電 150kWh/日的用電支援。