前往主要內容
工商時報LOGO

專為台灣離岸風電工程量身打造,台船140公尺大型駁船開工,邁出關鍵第一步

  • 工商時報 張佩芬

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿!

為充實施工船隊,落實本土化,及建構全方位的海事工程及維運實力,台灣國際造船公司專為台灣離岸風電工程量身打造的140公尺大型駁船,今(18)日在台船基隆廠舉行隆重的開工典禮,象徵台船在參與國內離岸風電之發展上,再邁出關鍵的一步。船隻預計明年5月就可開始配合開發商作業 。

典禮由台船董事長鄭文隆主持。他表示,除了建造這艘駁船之外,希望藉由台船與GeoSea籌組中的台船環海風電工程公司(CSBC-DEME WIND ENGINEERING Co. Ltd.),以及結合100%持股籌備中的子公司(台船船舶公司),將台船公司的業務版圖從傳統造船業,延伸到海事工程專業,提供海事工程規劃、施工及海事工程船舶等服務。

台船擁有百年的歷史,為台灣的造船史留下許多里程碑,例如民國66年建造當年最大油輪44萬5仟噸的柏瑪奮進號。民國89年建造全球最大的半潛式重載船「藍馬林魚號」,將受傷的美國飛彈驅逐艦柯爾號由亞丁港運回美國維修。民國104年建造我國海軍最大的油彈補給艦磐石艦等。

台船這次104米駁船的開工,為台灣離岸風電的海事工程立下新的里程碑,於明年5月完工後可加入台灣離岸風電的建置船隊。

經濟部在今年第二季分別公布離岸風場開發遴選及競標結果,充分展現台灣發展離岸風電的決心,國內外的業者積極準備投入大量資源因應政府政策。為此,台船為台灣離岸風電工程量身打造積極籌建140公尺駁船,展現參與離岸風電產業的企圖心與決心。

台船指出,為了進軍風電海工市場,同時落實本土化政策,早已進行佈局,除了離岸運送安裝及結構製造外,台船也積極投入本土人才培訓等領域。

本駁船將符合國際航行規範,由台船自行設計、投資、建造,是國產化與在地產業聯結典範,預計明年中交船、第二季可配合投入風場的運送服務。具有以下特點:

1、適合台灣全海域全時段之作業需求,配有壓載水系統,可符合高雄港、基隆港、台中港、台北港等大潮差港口的裝卸要求,在潮差6米大的台中港也可24小時裝卸貨。

2、設計總載重量達23,000公噸、裝貨甲板承載強度可達每平方米20公噸、船長140米、船寬41米、船深8米,具有大面積的甲板可裝載大型超重的貨物,可配合艉向、側向、吊裝等多元裝卸貨方式。

3、適合國際航線需求,並配備低空污環保發電機(符合tier II NOx標準)與環保壓艙水處理系統。

4、可載運整套600萬瓩離岸變電站設備,包括3,500噸水下桁架基礎、3,400噸變電站本體及300噸的鋼樁四支。

5、可裝載基礎腳尺寸為30公尺X30公尺的桁架式水下基礎3座,每座重1,200噸、高度約80公尺,總重達約4,000噸。

您可能感興趣的話題

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。