台廈歐海鐵聯運座談會今（20）日在台北凱達大飯店舉行，廈門建發保稅物流總經理洪志德與廈門國際班列總經理吳雲波分別介紹指出，台灣貨載使用中歐或中俄班列，僅需2到3周時間，海運則需30到40天，節省一半時間，費用僅有空運的四分之一到五分之一。空運運送時時間約3到7天。
建發的廈門-莫斯科班列去年8月25日開航，每周提供一班，台灣地區貨載可經由中遠海運的中遠之星運往廈門，僅需一天時間，進入廈門保稅區後就可等候運往莫斯科，班列行駛其間不解編、不停靠。運費約為空運四分之一，台灣裝船貨載最新運價預計在兩周內訂出。
吳雲波則指出，廈門中歐班列在2015年8月16日正式開通，打造一帶一路國際物流通道，2016年4月21日聯通台灣，目前每周開三班，經波茲南開往漢堡、杜伊斯堡(德國)與布達佩斯，去年中歐與中俄班列共開出3,700班，今年預計開出4,500班列，實際有機會達到5,000班，其中自廈門開出的有360班。
吳雲波分析，中歐班列的運價約是海運的一倍，空運的五分之一，適合中高端，時間要求較高的貨品，對台灣來說，最適合運往中東歐、俄羅斯與中亞五國，尤其是商船無法彎靠的城市，貨品包括筆電、液晶面板、服裝、鞋帽等。
以漢堡來說，自台灣以海鐵聯運方式運往漢堡每大箱(40呎櫃)運價約4,500美元，運送時間約20天，如果用海運要31至35天，漢堡轉往波蘭馬拉舍維奇約13天，運費約5,000美元。
在7月旺季，班列會彈性增班約六列，冬季運送精密電子產品沒發生問題，但已在規畫提供保溫設施。廈門中歐與中俄班列在台灣由中國遠洋企業擔任總代理。