曾敬德：捷運宅保值也是會跌價 但跌少、好租又好賣

捷運宅因市場需求性強，屋主即使有售屋需求，調整價格後就可以很快找到買方，同時價格修正幅度比其他產品少

資誠（PwC）公布「2018全球市值百大企業排名」，台積電是台灣唯一進榜企業，以市值2200億美元排第23，但像台積電這麼享譽國際優值的公司，遇到景氣修正或台股大跌，股價也難免有所波動，同樣的市場指名度最高的捷運宅，即使具有「保值」的特性，但可別誤會捷運宅遇到房市不景氣，房價就不會回檔修正。

有報載房價下跌打破捷運宅不跌神話，這恐怕是對於捷運宅有過度的誤會，決定房價會漲會跌的關鍵，最終還是回到市場供需，捷運宅因為市場需求強，供給有限時價格當然就有上漲空間，但房市不景氣時，有人須要售屋套現，但買方偏向觀望，當然就容易出現降價爭取買方，而房地產的運作規則中，「比價」又是市場參與者最容易選擇的一種方式，周邊的房屋都降價了，當然捷運宅也會受到比價效應的影響。

那什麼是捷運宅的「保值性」，簡單來說就是「跌的少」、「賣的快」、「很好租」，當別人可能因為坪數規劃不當或地段不佳，房價有段明顯修正時，捷運宅因為市場需求性強，屋主即使有售屋需求，調整價格後就可以很快找到買方，這就是「流通性強」，同時價格修正幅度比其他產品少。

若是空置不想出售，捷運宅也往往是大台北地區的通勤族偏好的好產品，因此捷運宅不僅好租，且租金行情往往也容易超越周邊的一般住家產品。

不過從1996年3月台北市捷運木柵線通車後，台北捷運已通車並營運五條捷運路線，共計有136.6公里與117個車站，若加上規劃中與已核定施工中的捷運路線網，總計捷運路線可達270公里以上，平日每日運量估計可達360餘萬人次，捷運已經是民眾生活的一部分，那這麼多捷運站又該怎麼挑選。

消費者挑選捷運宅時可以把握幾個原則，包括近捷運站、轉乘次數少、班次密集等條件，一個大原則當然就是通勤時間越短越好，例如長期在信義計劃區上班的民眾，就可以挑選淡水信義線沿線經過的區域，如士林、北投甚至是淡水等區域，一班車不用轉乘，且現在還有划算的月票可選擇。

若是資金較充裕的買方，則可挑選市中心內轉乘機能強大的轉運站點，至於今年剛通車的機捷線，因為本身並非單純為通勤而設計，因此搭乘起來可能不是那麼的便利。