行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今(26)日上午召開第7次調查小組會議,提出普悠瑪事故3大原因:列車進入彎道時超速、主風泵異常、ATP系統被隔離。
本次記者會由行政院發言人Kolas Yotaka主持,政委吳澤成、交通部鐵道局長胡湘麟、調查小組委員廖慶隆、調查小組委員賴勇成等人出席。
胡湘麟簡報指出,歸納1021普悠瑪事故的原因包括:第一,事故列車以超過速限(75km/h)的速度(141km/h)進入半徑306公尺的新馬站彎道,致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆,隨後第2至8節車廂也相繼出軌。
第二,事故列車行進中,因主風泵異常,發生列車動力時有時無、停留軔機間歇作動之異常狀況,相關人員採取之運轉決策及應變處置作為未排除異常狀況;司機員於列車行進中,同時持續通聯嘗試排除列車異常狀況,進入新馬站彎道前未依規定減速。
第三,ATP系統被隔離,且普悠瑪列車之ATP遠端監視功能未連線,致相關防護措施均未被執行。