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長榮航去年EPS為1.5元 今年持續成長

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長榮航(2618)29日舉辦法說會,長榮航總經理孫嘉明指出,去年油價成本上漲,航空業獲利受到擠壓,今年估油價低於去年均價且今年全球GDP預期有3.1%,IATA預估今年將是全球航空業連續第十年獲利且第五年實現投資報酬率增長。

長榮航去年營收為1799.07億元,年增10%,營業淨利88.89億元,年增2.2%,稅後淨利為65.53億元,年增13.9%,EPS為1.5元,是這3年以來最高;長榮航董事決議將配發0.3元股票股利及0.5元現金股息,合計0.8元。

去年長榮航用油桶數在1,563萬桶,與前一年的1,566萬桶差異不大,但因燃油均價則從去年85.15美元/桶,較前一年的64.37美元/桶大幅增加32%,使得長榮航去年的燃油成本占營運成本33%,是最大項支出,占比較前一年的28%增加五個百分點。

今年長榮航的機隊及航線規劃布局上,波音787-9將增加2架,合計達4架;波音787-10將增加4架,合計達4架;777F貨機增加1架,合計達5架,747-400將退役2架,747貨機今年將面汰舊完畢,其餘的機隊規模則維持現況。

從去年第4季波音787系列機型加入長榮航營運後,陸續新增航點,這也是長榮航營運規模不斷擴大的推動重要因子。今年長榮航每周的航次數將增至605個,較去年565個增加57個航次數。

長榮航的美洲線西雅圖將從每周7班增至10班;日本航線將新增名古屋、青森、松山這三條新航線,其中名古屋每周7班,青森每周2班,在11月1日至3月28日則增至每周5班,松山每周2班,其餘福岡、沖繩、仙台、成田則增加班次。

長榮航旗下持有長榮航太79.4%,長榮空運倉儲60.6%,長榮空廚49.8%,長榮航勤56.3%,長榮航空飛行學院100%。

長榮航太去年營收年增10%,今年第一季合併長榮航宇精密,整合維修與製造資源優勢,推升與國際大廠業務合作。

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