Auto AI 2019第三屆中國國際智慧駕駛汽車博覽會於上個月的27～29日期間在上海國家會展中心召開。威盛電子（2388）與創昂智能（TRON）於活動上宣佈，雙方將針對商用車領域的智慧駕駛系統開發合作，包括各種巴士車的L3智慧駕駛、貨運及車隊的自動駕駛、礦山港口特殊場景的自動駕駛及其它場景的智慧駕駛。
創昂智能TRON成立於2017年，最早源自美國加州伯克利大學機器人／視覺團隊和汽車ECU開發的Mixture人工智慧團隊。 致力於開發人工智慧科技，以解決在車輛自動駕駛市場中最重要的第三級及第四級自動駕駛功能。
解決方案集中於智慧控制中樞的ECU硬體和軟體發展，同時提供深度學習相關資料與軟體發展、線控車改制工程驗證專案服務，用於商用車、乘用車、共乘車等各類型市場。
目前創昂智能TRON主要研發以ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）為依託的整車電子架構和智慧駕駛方案，該方案的特點是：符合車規級、低成本、可量產。ECU相當於汽車七大系統的大腦控制中樞。創昂智慧TRON創始人兼CEO鄧恒先生表示，他們的ECU配備了符合ISO26262及預期功能安全的雙大腦系統，一個出故障後，另一個能頂替，保證乘客的安全。目前，創昂智能已經與多家汽車企業建立合作，研發準L3級的商用車和L3級的乘用車。
此次活動中，威盛電子與創昂智能正式宣佈，未來將針對商用車領域的智慧駕駛系統開發合作，包括各種巴士車的L3智駕、貨運及車隊的自動駕駛、礦山港口特殊場景的自動駕駛及其它場景的智慧駕駛。同時，在活動中展示了創昂智慧基於威盛Mobile360智慧駕駛開發平臺在商用車領域的成果。硬體基於威盛Mobile360 M820車載系統，採用高通高性能車規級晶片，軟體基於威盛的SVM全景環視、ADAS輔助駕駛、DMS駕駛員監控及E-Track車隊管理系統做二次開發。
鄧恒表示，與TRON的合作，抓住了市場上智慧駕駛的最大痛點，即一方面智駕ECU對產品汽車屬性及車規的相關要求，另一方面對智駕控制ECU的IT跨界和晶片上要嚴格要求，威盛在晶片和傳統IT產業的強大力量，加上TRON對汽車行業的理解及REM演算法的優勢，完美的展現了跨界合作、知識融合。
威盛電子全球行銷副總Richard Brown先生指出，透過與創昂智能的合作，我們希望開拓智慧駕駛技術在商用車領域應用未來的無限可能性。威盛近年來轉型嵌入式平臺，為行業客戶提供以硬體為主，包含軟體演算法的整體解決方案。與TRON的合作讓我們深入車載電子控制單元，能夠到更加細分的領域和落地的場景，去實現中國商用車領域的智慧駕駛落地。