中美貿易戰升溫，東元（1504）董事長邱純枝14日表示，東元及早將輸美馬達訂單轉回台灣、馬來西亞及越南廠生產，降低衝擊，今年布局國內外電動巴士及轎車市場，計畫在印度增設小馬達廠，下半年工程營收增加、又新增防爆馬達產品，今年力拚營收及獲利小幅成長。
東元去年合併營收501.05億元，排除不再認列堃霖（4527）營收部分，小幅年增0.6％、EPS為1.59元，昨日股東會通過每股配發現金股利0.9元。
邱純枝受訪表示，北美是東元最大重電馬達市場，占比40％～50％，大陸市場規模達北美市場的一半，東南亞市場具成長空間，東元去年大小馬達重電事業均有成長，今年持續增長。
展望下半年，東元預期工程類營收會增溫，下半年營運可望優於上半年。至於全年營收，力拼今年小幅成長，獲利較有把握比去年好。
邱純枝表示，中美貿易戰，考驗廠商調整供應鏈及產能調度能力。大陸外商陸續撤退，東元也被要求轉移至大陸以外工廠生產。東元在大陸無錫、江西及青島三地設廠生產大小馬達，早在去年因應貿易戰，將輸美訂單轉移至台灣及東南亞生產。然而台灣廠主要供應內需、日本及客戶指定機型為主，等越南平陽新廠7月23日正式啟用，外銷美國高效能小馬達由越南廠出貨，原預估年產能20萬台要逐年增加，目前來看明年產能可快速提升至30萬台。
邱純枝指出，越南廠是東元小馬達重要生產基地，東元與東捷資訊、研華首度合作，在越南平陽新廠建置第一個引進環保製程、自動化設備及海外監控系統的工廠。
東元投資布局印度市場又有新斬獲，2007年獨資在印度設年產5萬台小馬達廠，以外銷為主。
邱純枝表示，今年爭取印度小馬達內銷權，預計下半年可在當地銷售。東元與日本三井商社計畫合資在印度設年產20萬台小馬達廠，以印度內銷市場為主，正在找建廠土地，不排除向東元集團旗下世正開發班加羅爾工業區購地設廠。
邱純枝強調，東元以核心技術動力系統切入電動車市場，持續布局電動巴士、轎車、自行車及機車市場，去年提供馬達及驅動器給華德動能，電動轎車則與大陸合資品牌汽車廠合作，今年開始供貨。