遠東航空12日舉行MD舊機除役及新制服發表會，遠航董事長張綱維表示，公司有4架MD客機將在年底前提前退役，目前遠航已引進國內線6架ATR72-600客機，還有3架會在半年內交機，後續計畫再引進3到6架；國際線部分，原選定的波音737MAX客機，目前還在解決飛安疑慮，公司預計以一年時間觀察再做出最後決定。
遠航服勤28年的編號B28007客機，昨日提前5個月宣告退役，另3架26到27年機齡的MD客機也都將提前退役。張綱維透露，舊機原本想拆解出售零件，因飛機保養得非常好，加上飛機零組件幾乎全部都已換新，機殼採用的戰鬥機材料至今光亮如新，國際上有4、5家航空公司願意購買，公司規劃將4架舊機整批出售，每架飛機與零組件估計可享近億元售機利益。
遠航上半年營收21.16億元，年增21.33％，獲利0.44億元，EPS為0.13元，相較去年同期則是虧損0.74億元，EPS為-0.22元。公司財務部門指出，去年上半年業績不佳主要因油價高漲與陸客來台限縮，目前公司兩岸航線營運占比已經降到一成以下，國內線占比從四成提高到六成以上，計畫出售的舊機如果在年內全部完成交機，會有近4億的售機利益。
原本我國與多數國家一樣沒有飛機機齡限制，之後政府訂出年限，張綱維全力支持，希望加速汰舊換新，但是人員的訓練關係到飛安，需要時間處理，公司近兩年按部就班建制年輕新機隊，一掃大眾對遠航飛機老舊的疑慮。
未來遠航國內線主要以ATR客機運作，後續需要增購幾架，張綱維表示會與民航局協商後做出決定。至於國際線的客機原選定波音737MAX，但因該型機至今飛安疑慮未解決，由於公司另4架MD客機還可使用4年，張綱維評估還可再等候波音一年，不過已近日親赴歐洲，了解其他選擇的機會。
張綱維表示，接下遠航12年，他已經是國內做最久的航空公司董事長，期間不斷被外界造謠、抹黑，獨資的公司還被說是虧空，實際上10多年來，遠航從未晚付、少付員工薪水，他感嘆「台灣的現象似乎容不得努力上進的人，反而對浮誇、刻意做形象的人比較重視」。
