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美車市疲弱 車商寧裁員減產不促銷

福特、本田和其他車商宣布裁員和減產後,通用也將削減北美2座生產Equinox休旅車工廠的產量。 圖/美聯社
福特、本田和其他車商宣布裁員和減產後,通用也將削減北美2座生產Equinox休旅車工廠的產量。 圖/美聯社

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美國車商正面臨車市銷售出現大衰退(Great Recession)以來第二次下滑,通用等車商先後裁員和減產來因應,專家認為車商寧願減產,也不要重蹈10年前大傷元氣的促銷優惠。

福特、本田和其他車商宣布裁員和減產後,通用也將削減北美2座生產Equinox休旅車(SUV)工廠的產量。

專家認為美國車市需求會疲弱至什麼程度,全視乎川普政府如何處理與中國大陸等多國的貿易糾紛。

包括通用執行長芭拉(Mary Barra)等業界大老都表示,在上一次大衰退裡學到重大教訓,希望這一次能主動出擊去解決問題。

汽車業這次將提前依據市場需求變化來調整產量,避免像十年前那樣為促銷而推出各種削肉見骨的促銷優惠,最終賣得愈多財報就愈難看。

通用這次減產最讓人擔心之處,除了主要減產Equinox外,還包括Terrain和Trax等2款SUV。

福特先前減產動機跟通用一樣,都是為因應市場需求來調整其產量。其要減產的對象也是4款SUV。

SUV是近幾年來美國最熱賣車種,是許多車商獲利主要來源。但通用這次減產的開刀對象卻是SUV,也令人揣測目前美國車市景氣出狀況。

Autotrader.com分析師克雷布斯(Michelle Krebs)說,儘管大家都說美國SUV熱賣,但其實SUV市場正飽和,7月備貨存量平均是滿足67天銷售量,較5月增加3天,也高於正常均值60天。

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根據Cox Automotive資料,美國車商7月平均每輛新車提供3,911美元回饋優惠,較去年同期增加4%。部份車款回饋金額甚至高達1萬美元或以上。

IHS Markit分析師畢恩萊(Stephanie Brinley)說,由於業界10年前流血促銷優惠大幅侵蝕獲利,讓他們意識到因應市場需求來減產對他們更有利。

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