經濟部26日首度展示第一台MIT製自駕小型巴士「WinBus」。經濟部長沈榮津26日表示，透過技術處科技專案結合財團法人車輛研究測試中心（ARTC）串連產業，讓台灣自駕車系統逐漸完善，預計經二年沙盒測試後，於2021年開始量產製造。
經濟部強調，WinBus由車輛研究測試中心領軍，統整國內營運、車體製造、系統整合、各式零組件及模組等20家以上廠商共同打造，向國人證明台灣自駕車科研人才高水準的軟實力，及台灣產業供應鏈串連起來國家隊的硬實力，絕不遜於國際大廠，足以競逐國際舞台。
沈榮津指出，第一架MIT國產自駕小巴造價新台幣4,000萬元，其中定位系統就有三套，優於特斯拉（Tesla）的一套，可依照環境的鎮地形地貌來選擇最適合的鎮系統，確保行車安全。在定位系統精準度，WinBus可從國際大廠的30公分縮小到20公分，有助於對準停車格或是定點，方便人員上下車；特斯拉是鎮用攝影機的影像辨識，WinBus應用影像辨識外，還有用測距，車與車間的通訊及車跟路邊設施的通訊。
WinBus透過各式感測器，包括攝影機、2D與3D光達（Lidar）和雷達，感知收集不同車輛環境資訊，並即時快速作出複雜決策，串連車上各套系統，以控制車輛行徑，例如轉向、煞車及加速等；且具有白天及夜晚辨識行人、車輛之能力，並具備車道跟隨自動駕駛系統、自動緊急煞車系統、自動靠站接駁、夜間燈光指引等多項智慧駕駛技術。
經濟部表示，WinBus已達美國汽車工程師協會（SAE）的Level 4 高度自動駕駛階段，在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，可以完成所有駕駛和環境監測功能。
至於後續要如何推動，經濟部技術處長羅達生說，自駕車要商用化必須滿足三要件，包含自駕車的成熟度、交通基礎建設的成熟度及交通法規，現在有了第一架自駕小巴，預計年底在彰化地區進行開放式的沙盒測試。
羅達生說，自駕小巴未來會行駛彰濱工業區到鹿港天后宮，途經觀光工廠及博物館等景點，規劃初期學習路況後，才會對外開放試乘，試驗期短則二年長則四年，後續要看國內交通法規修法狀況，才能讓自駕車順利上路。
