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桃捷綠線延伸中壢段 二年完成綜合規畫核定

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連結捷運綠線及機場線的綠線延伸中壢段可行性研究,交通部30日召開委員會議審查通過,桃園的環狀捷運路網又往前邁進一大步。

桃園市捷運工程局陳文德局長表示,此延伸線的設計規畫採用與綠線相同的中運量系統及機電系統,全線無縫接軌,未來綠線及延伸線每日可營運服務約28萬7,800旅客。後續將積極辦理綜合規畫、環境影響評估等作業,預計2年完成綜合規畫核定,計畫核定後8年完工通車。

桃園捷運綠線延伸中壢線計畫是由八德區捷運綠線G01站起,往西沿「建德路至崁頂路」新闢道路採高架型式至霄裡坡轉為地下型式接中壢區中山東路,續行中山東路、環中東路、龍岡路及健行路銜接捷運機場線,全長約7.2公里,共設置5站,計畫總經費約328.04億元(中央補助122.11億元,桃園市政府負擔205.93億元(含自償性經費88.75億元),自償率26.87%),計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。

交通部於2018年12月5日審查時,考量GE07站受限穿越新街溪地形影響,且轉乘需步行120公尺等因素,建議研議將捷運機場線做延伸與本計畫銜接轉乘,桃園市府修正後再報交通部續審,終獲交通部審查通過。未來A23站不再是機場捷運的端點站,機場捷運將延伸至GE05站與本計畫銜接。綠線延伸中壢段完工後連結捷運機場線及捷運綠線,於八德及中壢間提供便捷的軌道運輸服務,也形成桃園區內的環狀捷運路網。

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