台北市長柯文哲今日陪同總統蔡英文出席「計程車產業升級服務2.0記者會」，柯文哲致詞時表示，計程車應該成為台北公共運輸的一部分，介於捷運和接駁公車之間，台北市做了很多重要措施，例如敬老卡今年3月開始，坐一次計程車補貼50元。
柯文哲指出，台北市計程車有2萬8千輛，如果把新北跟基隆算下去，大概全台灣2/3的計程車在首都生活圈裡，計程車在台北市交通運輸裡面佔很大的比例。
過去台北市公共運輸有三層理論，最底層是捷運跟幹線公車，以前是捷運、公車、Youbike佈點，後來把幹線公車拉下來，因為幹線公車比照捷運方法，設棋盤式公車專用道，就是捷運加幹線公車，上面是接駁公車。
柯文哲表示，為了在捷運跟幹線公車的基礎之上，整個公車路線要開始重整，特別推出每個月1,280元優惠以後，有革命性改變。
以前接駁公車很難用，本來一段路15塊可以走8公里，坐1、2公里覺得划不來，可是每月1,280元推動後，使用接駁公車意願就提高。
在公共運輸三層架構之下，市府開始思考到底計程車要擺在什麼位置，後來想法是，計程車應該介於最底層的捷運跟接駁公車，後來慢慢開始讓計程車變成台北公共運輸一部分，做了一些很重要措施，包括敬老卡從今年3月開始，坐一次補貼50塊。
柯文哲也表示，他剛剛當市長的時候，幾乎每個里長來說公園要挖地下停車場，他都說好，現在他都不太肯，因為共享經濟的出現，開始鼓勵坐計程車，把計程車定位為變成公共運輸的一部分。
他認為，事實上台北市沒有加入車隊的計程車佔60%，有設備通常就有派車系統，可是散戶該怎麼辦？所以市府在今年8月要開始推出「愛叫車」app，簡單來說，就是台北市政府交通局做莊，成立一家類似無限電基地台，但現在來申請的駕駛只有400個，通常一開始很困難，做成功大家就會來參加。
市府希望計程車不要空車在馬路上走，盡量用叫車方式，愛叫車APP 8月上線後，看看效果怎樣再定期檢討，效果可以更好，就算你沒加入車隊，也可以享受跟叫車一樣的服務。