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去年賺飽飽 汽車雙雄領漲

裕日車總經理李振成。圖/本報資料照片
裕日車總經理李振成。圖/本報資料照片

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首季台灣新車銷售市場抗「疫」逆勢成長,搶搭汰舊換新補助政策末班車買氣加持下,全年車市看多;市場雙雄和泰車(2207)、裕日車(2227)去年雙雙賺逾兩股本,為車股注入強心針,單周類股大漲近二成。

汽車零件族群則有高殖利率題材護身,東陽(1319)、大億(1521)、堤維西(1522)、謚源(2235)、永新-KY(4557)等各股都有6%以上高殖利率;耿鼎(1524)更因辦理現金減資,退回股款加上配息,股東每股可領到1.2元現金,殖利率直逼14%。

和大(1536)、為升(2231)則因啟動庫藏股護盤奏效,激勵上周股價反彈。和大喊話,全球電動車銷售較不受疫情影響,今年營運將漸入佳境,全年營收將重返2018年70億元以上水準,振奮投資人信心,三大法人26、27日連二日同步買超。

台灣車市不甩新冠肺炎疫情侵襲,新車銷量持續衝,截至3月前20天,新車總銷突破8.6萬輛、年增10.4%,加上前波股價隨台股下挫修正已多,上周類股指數出現V型反彈強漲,單周漲幅逼近二成。

尤其車市雙雄裕日車、和泰車,上周先後公布去年財報,點火汽車類股引擎。

其中,裕日車拜增持金雞母-大陸廣州風神股權所賜,擴大參與利益分配,去年第四季獲利優於預期,推升全年EPS衝上24.27元,創歷史次高,再次蟬聯汽車類股每股獲利王座。

法人依過去裕日車平均九成的配息率估,今年股息可望從21元起跳,對照27日收盤價231.5元,殖利率高達9.07%,也居上市車商之冠。

和泰車更是挾台灣車市「18連霸」的氣勢,在2019年繳出合併營收突破2,100億元、稅後淨利117.69億元的好成績,雙雙改寫上市車商新高紀錄,EPS達21.55元。和泰車董事會也做成大方配息14元的決議,息值亦創新高。

和泰車去年獲利創高,今年首季新車銷售成績、業績繼續衝鋒下,消弭先前外資倒股提款,導致3月股價近乎腰斬的低迷,上周爆量反彈,順利收復400元大關,27日更一度站上500元價位,終場收477元、上漲14元。

和泰車看好今年台灣新車銷售後市,特別是有「汰舊換新政策末班車」買氣的加持,估全年市場規模可達45萬輛,較去年的43.9萬輛成長。

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