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疫情衝擊散裝航運 慧洋首季繳出虧損成績

  • 中央社
慧洋海運擁有國內最大散裝船隊與最多的節能船。圖/慧洋提供
慧洋海運擁有國內最大散裝船隊與最多的節能船。圖/慧洋提供

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散裝航運業慧洋-KY公告3月營收新台幣9.39億元,年減19.2%、月增11.3%,自結3月稅前淨損0.92億元,大幅衰退1.7倍、月減44%;展望未來,慧洋表示,一旦疫情受控制,下半年營運將優於上半年。

合計首季營收為27.91億元,較去年同期衰退17.9%,最新公告自結3月每股稅前虧損為0.13元,累計1至3月合併稅前淨損1.22億元,每股稅前虧損0.18元,為2年5個月以來首見單季虧錢紀錄,較去年同期大幅下降1.3倍。

慧洋表示,今年第1季因新冠肺炎疫情,全球各國陸續採行停工、邊境管制等防疫措施,擾亂全球運輸狀況,而慧洋在現貨市場波動劇變期間安排許多船隻進塢維修,致使首季營運狀況略低於預期。然而隨中國陸續復工,以及各海事組織呼籲保持貨物貿易流暢的情況下,3月起整體海運狀況開始好轉。

此外,加上國際航運公會(ICS)及國際港口協會(IAPH)共同呼籲即使在人員入境管制的情況下,仍允許商用船舶停靠碼頭裝卸貨,以確保供應鏈開放及全球海洋運輸正常運作,民生必需品及原物料、糧食運送能維持貿易通暢,使波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)緩步走揚,慧洋本業獲利也已逐漸回穩,3月合併營收及營業利益分別較上個月成長11.3%與1.2倍,預期第2季起可望逐步回升。

展望後續營運概況,目前慧洋也已有3艘即將到期船舶,已與船東提早鎖定第3季換約,毛利率可達4成以上,顯示市場仍預期,一旦疫情結束後,散裝航運動能有望反彈,因此整體觀察,只要疫情上半年獲得控制,下半年營運將優於上半年。

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