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車市復甦 東陽Q3轉盈Q4更旺

大陸、北美車市復甦,汽車零件族群第三季營運解封,台灣最大汽車零件廠東陽受惠。圖/陳信榮
大陸、北美車市復甦,汽車零件族群第三季營運解封,台灣最大汽車零件廠東陽受惠。圖/陳信榮

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疫情趨緩,大陸、北美車市復甦,汽車零件族群第三季營運解封,台灣最大汽車零件廠東陽(1319)受惠,第三季單月獲利皆回升至1億元以上,逐步拉近與去年同期的差距,第三季稅前淨利達3.47億元轉盈。

麗清(3346)受惠於大陸車廠客戶暑休過後加速拉貨,第三季合併營收12.46億元,較去年同期大增25.34%,創同期新高,市場樂觀第三季將轉盈,甩開前兩季虧損低迷。

第四季大陸車市在金九銀十、雙十一等消費檔期催升下,看好將有爆發性成長,布局中概OEM(車廠代工)零件族群的東陽、麗清等可望受惠。

AM(售後維修)汽車零件也因主要市場北美復甦,第四季傳統旺季發威下,AM零件業者樂觀北美市場將「正常發揮」,惟近期新台幣強勁升值,匯損空襲恐將壓抑汽車零件廠第四季的獲利成長力道。

東陽自結9月合併稅前淨利1.1億元、年減15.38%,Q3合併稅前淨利3.47億元,較Q2稅前淨損0.62億元大幅改善;累計前九月合併稅前淨利6.75億元,每股稅前淨利1.25元。

東陽表示,新台幣升值侵蝕部分Q3獲利表現,事實上9月單月認列3,815萬元的匯損,前九月認列匯損1.17億元,影響每股稅前淨利達0.22元之多。

據了解,多數汽車零件業者都採美元報價,今年以來新台幣強勁升值,沒有避險的業者,幾乎難逃匯兌損失的衝擊。10月以來新台幣升值力道更猛,不少出口導向的汽車零件業者都「剉勒等」!

不過東陽透露,與客戶間報價採浮動機制,因應匯率變化,會在隔月及時調整回沖,時間軸拉長來看,匯率變化對公司整體獲利影響有限。

汽車安全系統零件廠劍麟(2228)也因客戶疫後恢復拉貨,帶動整體產能利用率提升,推進9月營收3.55億元、月增32.64%,第三季營收為8.57億元、季增64.89%;業績逐步恢復。惟因劍麟浙江廠轉型,第三季將有一次性費用認列,恐影響單季獲利表現,但排除浙江廠轉型因素後,劍麟第四季獲利可望展現復甦力道。

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