電動車大廠特斯拉（Tesla）新款Model Y擴大量產，其中中國上海廠估明年首季交車，德國廠明年7月後交車，明年特斯拉電動車產量看倍增，台廠供應鏈明年業績成長可期。
展望特斯拉新款電動車Model Y量產進程，法人表示，Model Y在北美市場已交車，中國上海廠12月中旬已開始量產，預計明年第1季開始交車，德國工廠預計明年7月開始量產後可交車。
法人估今年特斯拉Model Y電動車交車量可到8.7萬輛，其中在北美市場銷量可到6.5萬輛，明年Model Y交車量可到41萬輛，其中北美市場銷量可到16萬輛。
展望特斯拉在全球廠區電動車產線規劃，法人預期明年開始上海廠Model 3和Model Y將出口到更多海外市場，目前上海廠Model Y每週產能規劃5000輛，美國加州佛利蒙特（Frement）廠區Model 3加上Model Y年產能約50萬輛，預估2022年德國廠和美國德州廠全面投產後，產量將大幅提升。
法人預估今年特斯拉電動車年產量約52萬輛，其中Model 3加上Model Y年產量可超過46萬輛，美國廠區年產量超過30萬輛，上海廠年產量逾15萬輛。
明年特斯拉電動車年產量可到110萬輛，2022年年產能可到201萬輛，分別年成長110%和82%。
台廠包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY、台達電、群創、乙盛-KY、建準、和勤精機、智伸科、順德、同欣電等，持續切入特斯拉供應鏈。
其中和大持續受惠特斯拉減速齒輪拉貨力道，法人預期明年來自特斯拉業績年成長幅度估超過35%，占和大整體業績比重可超過4成。
此外貿聯-KY供應特斯拉電源管理線束和充電裝置。智伸科透過併購旭申國際100%股權，切入特斯拉供應鏈。和勤精機供應繼電器基座給特斯拉電動車。
在電動車晶片導線架部分，法人指出，順德車用導線架產品持續透過提供給歐系車用晶片商、切入特斯拉供應鏈，預估每輛特斯拉電動車內導線架，有一半比重來自順德。
此外同欣電合併勝麗後，透過勝麗大客戶ON Semi旗下Aptina供應CMOS影像感測元件給特斯拉，也切入相關供應鏈。
電動車已成為下世代的主流科技，全球車廠積極投入電動車上路，受惠綠色政策持續推動電動車銷售往前邁進，其中歐洲於政策補貼與碳排放罰款採取雙管齊下策略，有望刺激車企推出更多電動車款，上下游零組件、車用電子需求暢旺，市場預期將成2021年關注新亮點。
此外，特斯拉及Apple Car話題引發電動車話題夯，相關供應鏈或概念股近期股價也表現強勁，儘管普遍PCB廠認為Apple CAR還只是傳說的產品，但不可否認智能車/電動車發展是未來趨勢，且不少國家開出補助政策或擬定燃油車退場計畫，因此刺激後續電動車需求是持續成長。
特斯拉將電動車商業化的鉅大成功之下，也吸引全球資金湧向新能源車產業鏈，近期，蘋果也在電動車市場投下震撼彈，Apple Car預計於2021年第三季上市，再掀電動車狂潮。
您是否好奇，科技將如何引領電動車產業發揚光大？ 車電產業都燒起來了，哪幾檔除了有錢景還有好光景？ 特斯拉Model Y擴產，台廠供應鏈也吃香？ Apple Car掀起狂潮，該進場了嗎？專家為何說「先不要」？電動車成為市場資金擁簇的目的地，但投資一定有風險，您是否詳閱「公開說明書」了呢？
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