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BHSI破千點 慧洋業績水漲船高

  • 工商時報 張佩芬
慧洋看好全球海運需求回補行情。圖/慧洋提供
慧洋看好全球海運需求回補行情。圖/慧洋提供

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慧洋-KY(2637)4日公告自結2月每股稅前盈餘為0.24元,累計前二月每股稅前盈餘為0.5元。本月3日運費指數BHSI已來到1,091點,是近十年來首次突破千點,一到二年長租平均日租金約1.38萬美元,去年同期約六千美元,漲幅高達130%。

現貨市場日租高達1.96萬美元,已是成本價三倍。由於慧洋有高達41艘的輕便型船,在日租金大漲下,今年業績可望水漲船高。

慧洋指出,今年首季淡季不淡,2月合併營收10.42億元,由於全球海運補貨動能強勁,自結2月營業利益2.33億元,營益率約22%,單月稅前盈餘1.81億元,累計前二月合併營收達21.69億元,稅前盈餘3.73億元。

慧洋指出,全球海運需求回補,繼貨櫃供不應求後,散裝航運亦進入補貨行情,大陸農曆年後復甦力道強勁,加上南美穀物出貨暢旺,帶動近期中小型運價船舶指數大漲,目前慧洋旗下共有41艘輕便型及32艘小輕便型船船,小輕便型船一年期期租價格約1萬美元,約成本價倍數,有利今年慧洋獲利表現。

另慧洋的30多艘巴拿馬型船,一年期日租約1.7到1.8萬美元,現貨市場日租有1.95萬美元,成本價約1萬美元,隨著後續換約船隻增加,公司獲利也可望加高。

慧洋表示,開春以來散裝航運市場呈現淡季不淡的現象,可見今年需求面回補強勁,加上供給面經過一年整理,預期未來市場運力相對穩定,慧洋今年可望擺脫去年疫情陰霾。

在船隊規劃上,慧洋3月中下旬預計再交付3艘新船,包括巴拿馬極限、輕便極限型、輕便型各一艘,而二手船舶市場自去年下半年起交易市場活絡,慧洋表示將伺機處分現有船舶以提升船隊營運效率。該公司累計最新船隊總數為135艘,平均船齡七年,穩坐國內散裝航運龍頭寶座。

從去年第四季起,散裝航運迎接產業復甦,全球補貨行情強力推升,以及運力供需往好的方向前進,使產業市況逐步回到疫前水準,從目前整體各國供需狀況與運價指數來看,慧洋樂觀預估市場熱度可望延續至今年第二季,第一季起即淡季不淡,帶動全年營運獲利擺脫疫情黑天鵝,重回成長。

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