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中航去年EPS衝1.67元 笑傲散裝航運類股

  • 工商時報 姚舜
近期散裝市況持續走強,BDI指數仰攻至2,215。法人預期,到第三季前可樂觀看待。圖/美聯社
近期散裝市況持續走強,BDI指數仰攻至2,215。法人預期,到第三季前可樂觀看待。圖/美聯社

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散裝航商中航(2612)去年財報出爐,2020年營收31.31億元,受惠業外挹注1.81億元,全年獲利3.29億元、年增1.6%,EPS達1.67元,是散裝航運類股獲利冠軍。展望後市,今年3月起市況已明顯回溫,海岬型船舶遠期運費合約已達日租金2萬美元以上,法人預期,到第三季前可樂觀看待。

中航2020年合併營收31.31億元,年減16.79%,營業毛利5.48億元,年減33.93%,毛利率17.5%,年減4.54個百分點,營業利益1.72億元,年減62.69%,營業利益率5.48%,年減6.74個百分點。

中航去年第四季合併營收為7.93億元,年減13.99%,營業毛利1.41億元,年減22.1%,毛利率17.73%,年減1.9個百分點,營業利益0.46億元,年減45.88%,營業利益率5.86%,年減3.4個百分點,稅後純損940萬元,每股純損0.04元,創4年來同期新低。

近期散裝市況持續走強,BDI指數(波羅的海綜合指數)已來到2215點,朝挑戰2019年9月創下的2500點高點仰攻。隨著全球經濟在施打疫苗後逐漸復甦,且大宗原物料價格上揚,今年散裝市場供不應求市況已出現,法人認為,市市場需求成長速度將超過供給。

鐵礦砂價格高漲,澳洲出貨暢旺,巴西雨量較往年少也進一步推升出貨動能,需求面偏強,4月後海岬型船舶運價維持高檔上漲格局應無虞。中航認為,今年多達近百艘散裝大船將下水,將會對供給面造成壓力,因此要觀察拆船量,惟由於遠期運費合約已逾2萬美元,意味市場已明顯回溫,第三季前景可期。

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