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長榮「塞港」堵原油命脈 運價、油價蠢動

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長榮海運(2603)向日本船東承租2萬TEU的EVER GIVEN號(長賜輪)在埃及時間3月23日上午8時(台北時間同日14時)左右,從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺動彈不得,因該船滿載,運河管理局等相關單位研擬方案,速協助該輪脫困。

由於蘇伊士運河為遠東至歐洲線貨櫃輪、油輪及散裝貨輪必經之航道,每日平均通過船隻數約為50艘左右,但卡船狀況尚未排除,台新投顧認為,蘇伊士運河無法通行,其他船若更改航線則需繞行南非好望角,預估航時較蘇伊士運河航線多約18天,並需負擔額外燃油成本,該運河為全球貿易重要航線,占原油運輸約10%,對國際貿易及運輸價格預期將有短期影響,正密切觀察。

長榮承租船卡住蘇伊士運河(綠圈處),狀況尚未排除。圖/翻攝自航運資料庫
長榮承租船卡住蘇伊士運河(綠圈處),狀況尚未排除。圖/翻攝自航運資料庫

「黑天鵝」擱淺 油價大暴彈

長榮海運大型貨櫃輪長賜號擱淺卡在蘇伊士運河中間造成雙向堵塞,目前為止狀況尚未排除,由於蘇伊士為全球海運重要水路,外媒認為,若塞船狀況無法減緩可能影響油市,而國際油價受到此消息激勵大漲逾1%,一度來到58.3美元。

長賜號最大船身長度為366公尺,2019年才剛創下通過巴拿馬運河最大艘船隻紀錄,沒想到卻突擱淺,稍早長榮海運表示,疑似受瞬間強風影響偏離軌道,已敦請船東處理並回報事故原因。

長賜號卡船造成來回兩道超過百艘貨輪及油輪無法移動,根據埃及媒體透露至少需要兩天時間才能將狀況排除,油輪追蹤機構Tanker Trackers更於推特上表示,許多往返美國、阿拉伯及阿曼等地的油輪都因此無法通行。

針對卡船事件的經濟影響,外媒報導指出,若塞船狀況未能緩解,將可能影響對全球油價產生蝴蝶效應。今紐約與布蘭特油價雙雙上漲,紐約油價反彈1%布蘭特也有1.22%回彈,顯示投資人持續關注卡船事件造成的後續影響。

至於長榮海運在台北股市的表現,今(24)日開盤落到41.95元,隨後漲跌互見更一度衝到43.95元,最終收盤落在43.7元,逆勢小漲0.95元或2.22%漲幅。

(中時新聞網 郭宜欣)

業者:逾百艘船恐需數日才能恢復航運

船舶經紀商Banchero Costa的研究主管勒希辛斯基(Ralph Leszczynski)說,「拖船正在事發地點救援,希望貨櫃輪盡快脫淺,但可能會持續數天的時間」,同時正在檢查長賜輪的受損情況。

長賜輪擱淺導致蘇伊士運河雙向運輸受阻,蘇伊士運河航運服務主要業者之一Leth Agencies表示,目前往北方面約有42艘船隻因長賜輪擱淺而受影響,往南方面則有64艘船隻受影響。油價曾因此短暫上漲,隨即回穩。

(中央社)

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