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陽明Q2運價續看強 美國線長約漲幅大

陽明法說會爆滿。(圖/莊丙農)
陽明法說會爆滿。(圖/莊丙農)

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陽明(2609)29日召開法說會,公司總經理杜書勤表示,貨櫃船運市場的高運價上半年仍可維持,下半年要看疫情發展,估計應該不會發生去年那樣影響到工廠生產的狀況,而美國線今年長約非常看好,客戶要求簽屬的量都比以前高很多,讓公司吃下定心丸。

陽明海運去年營收1,512.77億元,稅後淨利119.77億元,EPS4.51元,第四季單稅後淨利101.26億元,優於法人預期。對於今年獲利,陽明在法說會上說的非常保守,雖有媒體問既然第一季獲利估計比去年全年好,第二季也看好,全年應該比去年好許多,杜書勤則表示謝謝媒體祝福。

也有法人問為何市場看法分歧,有人很看好有人保守,杜書勤指出,去年6月都還看不出市場會大好,市場變化太大,2008市場因為中國因素大好,之後發生金融海嘯大壞,2010年又大少,市場起起伏伏,誰知會不會突然彗星撞地球。

(工商 張佩芬)

陽明今天召開法說會,公司認為,今年第2季受塞港與缺櫃影響,預期運價可維持高點,下半年獲利則必須注意疫情、油價及美國線長約價格三大因素,樂觀預期今年可維持獲利,供需可望平衡,全年營運仍在高點。

去年海運運價下半年強勁反彈,陽明營運轉佳,獲利呈現爆發性彈升,總計2020年營收1512.77億元,營業淨利194.6億元,歸屬母公司淨利119.77億元,每股盈餘4.51元。營收比重方面,美洲線占比42%,歐洲線32%,亞洲近洋線11%,亞洲遠洋(中東、南美、澳洲等)占比15%。

截至今年3月31日,陽明船隊(含租船)為89艘,總運能629,287 TEU,14艘11,000 TEU新造長租船,2020年已交付3艘,2021~2022年再交付11艘;10艘2,800 TEU新造自有船,2020年已交付6艘,2021年再交付4艘。

陽明指出,根據經濟合作暨發展組織(OECD)3月公布最新全球經濟展望報告,預估全球經濟成長率今年為5.6%,明年為4.0%,受惠於新冠疫苗在部分國家加速施打與美國政府紓困法案,全球經濟前景轉趨樂觀,同時呼籲政府加快疫苗生產與推廣,並視復原狀況來調整財政支持。

2021年整體航運市場供需狀況最新預測,根據英國海運研究機構Drewry及Clarksons預估,2021年需求皆大於供給;2021年整體雖受疫情發展不確定性影響,但呈現漸進式溫和復甦,2022年預估也趨於樂觀。

陽明認為,第2季受塞港與缺櫃影響,預期運價可維持高點,能漲到哪個程度,還無法確認,而部分進入齋戒月國家運量可能微幅下修;至於第3季至第4季獲利的因素,面對特殊市場環境,下半年獲利預測仍須考量疫情獲得控制、石油價格穩定及美洲線長約價格較2020年上調有成等三個因素。

總經理杜書勤進一步表示,疫情和緩控制,塞港也不嚴重,需求會增加,供給也會增加,如果疫情嚴峻還是停工,需求會消失,像是金融海嘯時期,對航運是不佳消息;而石油價格取於經濟復甦程度;美國線長約今年還沒全部底定,但現在簽約漲幅遠遠較2020年大,可說吃下定心丸。

( 時報資訊 莊丙農)

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