裕隆集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產汽車、裕融企業、江申工業等五大上市公司，將在26、27（周三、周四）兩天舉行法說會。在疫情當頭、金管會要求上市櫃公司股東會全面延期舉辦下，仍照原定計畫，以線上遠距方式舉辦的裕隆集團第一季法說會，為本周台股的重要動態之一。
裕隆、中華車、裕融甫於4月14日舉行過法說會，解釋2020年度財報表現，對於第一季狀況也多所著墨，在基本條件沒有太多變動下，相隔一個月舉行的法說會，預料出席投資人、法人關注焦點，將放在近來急遽升溫的本土疫情，對第二季、甚至下半年國內車市的衝擊，裕隆集團的觀點與預測，成為市場判斷風向的重要依據。
因基期偏低、大陸轉投資事業獲利貢獻，及減資效益浮現下，裕隆集團上市公司第一季均繳出不錯的獲利成績，其中裕隆第一季稅後淨利13.58億元、年增5.9倍，EPS達1.39元；中華車稅後淨利12.84億元、年增1.1倍，EPS達2.35元；裕日車稅後淨利8.09億元、年增3.6倍，EPS達2.70元。
裕融第一季稅後淨利10.79億元，創同期新高，年增51.33％，EPS為3.10元；江申稅後淨利0.87億元、年增4.8倍，EPS達1.18元。
連停辦法說會的嘉裕，在甩開虧損的亞曼尼代理業務，積極抖落財務包袱、加速閒置資產開發下，第一季稅後淨利0.96億元，較去年同期轉虧為盈，EPS達0.52元。
裕隆集團旗下六家股票上市公司第一季全面獲利，且較去年同期明顯提升，一方面凸顯裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班以來的改革成效，一方面也是因為將自主品牌汽車事業策略調整，2019年底勇敢認虧244億元，大幅減輕財務負擔下，裕隆集團經過一整年的休整後，恢復元氣。
不過裕隆集團全年仍面臨新的挑戰，包括國內車市競爭加劇，集團各品牌缺乏重量級新車產品支援，不利提升銷售市占表現；如今本土疫情升溫，對短期車市衝擊不小，裕隆集團第二季與下半年的獲利重擔，勢必落在大陸轉投資事業上。