「新未來」因王儲薩爾曼的野心太大，
讓大量員工不堪壓力而離職，
使計畫陷入進度不斷延誤的泥沼裡。
沙烏地阿拉伯王儲薩爾曼（Mohammed bin Salman）要砸5,000億美元（近台幣14兆）打造高科技沙漠城市「新未來」（Neom）為依賴石油出口的沙國經濟轉型，但其野心太大導致大量資深人員不斷離去，加上外國投資不如預期，讓這計畫愈來愈難完成。
難度高 進度嚴重落後
該計畫構想難度太高而進度嚴重落後，大量參與該計畫的人才不堪壓力而出走，使計畫更難實現，結果陷入惡性循環之中。
像工程師被要求挖出長達半英里的洞穴，又要在山壁邊陲興建30層高大樓來容納大量飯店與住宅，這些都是超高難度的大工程。還要建造十座各自面積比足球場大的宮殿，參與計畫的人員好奇誰會買下每座開價高達4億美元的宮殿。
薩爾曼在去年12月，不理會市政計畫人員提出沒那麼複雜的無污染城市設計，反要求他們提出更大膽想法。知情人士透露，薩爾曼想要打造自己心目中可與金字塔比美的浩大工程。
沙國政府拒絕評論外界對「新未來」種種疑問。
擁有「新未來」的沙國主權財富基金「公共投資基金」（PIF）形容該計畫規模之大前所未見，但計畫最終走向會有彈性，將依據優先任務的改變、發展上的機遇與挑戰等而有不同面貌。
儘管薩爾曼試圖以宏大構思來說服投資人前來投資，但他有時候會跟外國官員說，若「新未來」能達成其要求的一半就已笑得出來。
現年35歲的薩爾曼一直想辦法吸引外國資金前來投資沙國，但成效有限。去年流向沙國的總投資金額約54億美元，較2019年高了近10億美元，但仍遠低於十年前的160億美元。
他一手推動沙國國營石油公司Saudi Aramco在2019年底上市籌集資金，卻未吸引大量國際資金投資。
沙國過去要改變經濟導向的努力也不順利。已故的阿布杜拉國王早在2005年試圖把首都利雅德打造成中東的金融中心，但進度較預期晚了近十年。
相較之下，「新未來」規模與野心更大，其周邊要打造106英里長的碳中立運輸線，只靠高鐵把對外交通連接起來，當中沒有任何供汽車行駛的公路。
「新未來」規劃下有四大開發案，包括新未來灣（Neom Bay）、亞喀巴地區（Aqaba Region）、新未來山（Neom Mountain）和新未來工業城（Neom Industrial City）。
除了各種休閒娛樂場所，還希望包括能源、食品與媒體等14大產業進駐。但部分「新未來」員工和沙國官員質疑該計畫可行性。
初期挹注 已逾十億美元
目前沙國的財富主權基金與財政部，已為該計畫的初期建基、顧問費用和人員薪資等挹注逾十億美元。有沙國官員私下抱怨，這大筆現金若運用在其他地方能發揮更大效益。
該計畫的已離職人員或現任員工，都不相信外部投資人會購買「新未來」裡的一些建設項目。他們也不認為沙國會為了吸引外國人前來，而特別針對「新未來」定出一套包括允許喝酒和男女雜處等符合西方規範的新法令。
他們指出「新未來」執行長阿爾納斯（Nadhmi Al-Nasr）曾在Aramco工作30年，一直有準時完成計畫的好名聲，但連他也難以實現薩爾曼的構想。
加上阿爾納斯隨意貶低別人，和喜怒無常的管理風格讓下屬受不了，在其任內數十名資深管理高層人員接連離職。
精句選粹
Neom has been mired in delays and hit by an exodus of employees who are straining under the weight of the prince’s ambitious vision.