具有大陸官方色彩的全國電解金屬錳創新聯盟（簡稱錳創新聯盟），在其規劃文件中提出集中控制關鍵產品的供應、協調價格等措施。外媒報導，由於陸產錳產品占全球產量90％以上，上述措施將使得包括全球大型電動車企在內，仰賴錳的公司感到不安。
錳創新聯盟成立於2020年10月，會員企業涵蓋大陸90％的電解金屬錳產區。2020年大陸電解錳行業全年產量為150.13萬噸，年減2.87萬噸。錳創新聯盟會員企業2020年產量為144.89萬噸，占電解錳行業產量的96.51％。
華爾街日報報導，錳的用途相當廣泛，可用於鋼筋強化添加劑，以及電池級化合物等，高純度錳對於電動車企的重要性日益增加。近幾個月福斯汽車、特斯拉均表示，高純度錳是其他更昂貴的電池原材料的可行替代品。
2021年，錳創新聯盟在限制關鍵產品的供應方面獲得成功，主要是鋼筋強化添加劑，使其價格在三個月內飆漲超過50％。不過，該聯盟並沒有針對電池級硫酸錳進行限制，這種原料對電動車電池的陰極材料而言至關重要，但這只占錳產量的2％。值得注意的是，公開資料顯示，硫酸錳的價格也在上漲。
目前，大陸的金屬工業已主導全球大多數充電電池原材料的加工，其中包括鈷及鎳。全球四分之三的鋰離子電池與半數電動車都在大陸製造。因此，大陸加強管理錳出口的政策，不僅使鋼企受到影響，也使電動車企的擔憂更加強烈。
當前世界多國正在積極發展電池級錳項目，其中包括位於非洲的波札那，以及澳洲等。值得注意是，雖然錳礦石資源在全球相對豐富，但幾乎只在中國提煉。
市場研究機構標普全球普氏的金屬主管Scott Yarham表示，各國花了多年時間與大量投資，但大陸是迄今為止許多電池金屬的領導者。如果想要硫酸錳，就要敲開大陸的大門。這正是人們對於能夠降低對大陸依賴的項目有濃厚興趣的主因。
展望未來，頭豹研究院分析，2020年至2024年五年，受到產業結構調整、行業整頓完成驅動，大陸錳礦石行業市場規模有望進入量價齊升階段，預計未來錳礦石行業市場規模將保持5％的增速增長。
