台達電副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平1日在COMPUTEX線上論壇中指出，全球電動車幾乎以每2、3年就增加500萬台出貨量的速度高速成長，台達電從車載充電與驅動馬達兩個方向切入，讓台達電今年在電動車目標市占率已有約3～4％。預估2030年電動車目標市場將達360億美元，台達電市占率以超過10％為目標。
台達電在10多年前從車載充電器投入電動車發展以來，唐修平表示，目前台達電8個主要事業群中，已經有6個事業群都有產品線都與車用相關，比如說風扇、扼流圈、充電樁、車載資通訊系統用網通產品等，而專門提供車場電動車零組件的電動車方案事業群，也是其中之一。
唐修平指出，根據市調機構數據顯示，全球純電動車與油電混合車在全球車市的滲透率，於2016年突破1％之後，預期2021年滲透率可望來到5％、出貨量則首度超過500萬台大關，由於電動車市場成長速度比預期快，2024年滲透率可望上看10％、出貨量站上1,000萬台大關，2028年滲透率、出貨量分別挑戰20％、近1,900萬台，等於每2、3年全球電動車出貨量就能成長500萬台，至2031年滲透率來到25％、出貨量逼近2,500萬台，相當於在2018到2031年之間，全球電動車市場規模成長10倍。
台達電為了迎接電動車市場起飛，唐修平表示，台達電已在台灣、德國、中國、印度、美國共六個地點設立研發團隊，充電相關的效率持續透過採用最新的半導體科技來縮小體積、提升效率之外，在驅動馬達方面，除了從零組件朝向次系統邁進之外，並預計在2025、2026年間更進一步朝向驅動系統發展。
也因此，唐修平表示，台達電今年在電動車的目標市場規模約為100億美元，台達電目前的市占率約在3～4％，他預期在2030年台達電的目標市場規模將放大至360億美元，台達電的市占率目標則是在10％以上。
友達、和碩談電動車 台灣機會來了
COMPUTEX論壇舉辦「以台灣資通訊產業角度來看全球汽車產業發展」討論，友達資深副總陳建斌認為，電動車將驅動汽車供應鏈重組、朝扁平化發展，台灣廠商將能與原廠建立更直接、緊密的關係，和碩車用電子部總經理賴哲彥則認為，台灣資通訊業者的彈性、速度、誠信、尊重智慧財產權，有助於台灣與歐美、日本車廠取得合作機會。
電動車市場快速成長，賴哲彥表示，一般預期，2025年全電動車滲透率將能達到10％、2030年滲透率超過30％，相當於每年複合成長率有兩成多，而以目前的市場發展來看，電動車成長的速度有可能比預期快。
然而，相比於熱銷的燃油車售價多落在2～3萬美元之間，有很明顯的主力價格區間帶，賴哲彥指出，電動車售價則是兩極化發展，不是超過3萬美元、就是不到1萬美元，將影響電動車產業產品開發的規劃，促使電動車供應鏈人人有機會、但沒人有把握。
而在台灣資通訊業者進軍電動車產業的優勢上，賴哲彥認為，台灣資通訊廠商的彈性與速度、強大的供應鏈管理能力、高CP值，都有助於在電動車開發與生產上佔到先機，另外，台灣資通訊業者普遍尊重智慧財產權、注重誠信，也有助於台灣業者與歐美、日本車廠客戶合作。
陳建斌則認為，比起燃油車多由Tier 1掌握傳動、引擎等關鍵技術，台灣廠商若想打入汽車供應鏈，非得透過Tier 1不可，與原廠的關係也比較疏離，電動車沒有引擎，底盤單純由馬達、電池、行車電腦等關鍵零組件組成，Tier 1發揮空間變小，供應鏈可望因此而重組、扁平化，台灣廠商有機會能夠拉進與原廠之間的距離，進而掌握原廠需求與技術發展方向。