長榮集團旗下長榮、長榮航股價7日雙雙攻上漲停價,集團效益發威下,榮運、長榮鋼及中再保等聯袂同賀,統計長榮集團7日單日市值大增731.6億元,總市值達8,639.7億元,光一檔長榮占集團比重近76%。
因新冠肺炎疫情打亂供應鏈節奏及塞港、缺工、缺櫃等因素匯集,貨櫃海運產業供不應求,推升運價飆漲,帶動全球貨櫃航運業者營運及股價急速飆升,其中長榮2021年2月5日市值達1,650.6億元,居上市公司市值第44名,目前市值達6,560.7億元,居第12名,集團以長榮馬首是瞻,鑑於2021年EPS有望達45~46元,公司豪邁發放40個月年終獎金成為話題。
新冠肺炎疫情也改變了長榮航的營運現況,航空客運雪崩式下墜,所幸航空貨運相當搶手,長榮航機動式調整32架客艙載貨及增加貨機,目前機隊規模達八架,在全球載客率偏低的情況下,讓營收能不斷增加。
目前長榮航市值達1,369.60億元,居上市公司第65名,比2021年同期市值628.5億元,居91名,大幅度躍升。
此外,長榮航受惠貨運事業挹注,中信投顧預估,該公司2021年可望由虧轉盈、每股純益1元,2022年獲利動能更強,將大增184%、至2.84元。長榮航小金雞長榮航太亦規劃上市,該子公司專營飛機、發動機與零組件等維修服務,長榮航持股近八成,近期持續釋股,未來持股比降至七成之下,符合IPO規範,將步入準上市階段,有利長榮航空業外獲利助益。
與長榮營運具有上下供應鏈的榮運目前市值達311.6億元,較2021年同期增加了142.5億元。至於長榮鋼目前市值127.20億元,中再保市值達170.60億元。