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北市公有停車費喊漲 最高1小時150元

台北市停車管理工程處年後敲定新版收費草案,未來公有停車場和停車格,只要使用達9成以上,收費上限將自1小時60元向上調至80元、100元,最高150元。圖為停車位示意圖。圖/本報資料照片
台北市停車管理工程處年後敲定新版收費草案,未來公有停車場和停車格,只要使用達9成以上,收費上限將自1小時60元向上調至80元、100元,最高150元。圖為停車位示意圖。圖/本報資料照片

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台北市停車大不易,常見民眾繞路找車位或在停車場外排隊苦等,市長柯文哲有意調高費率解決車輛久佔問題,北市停車管理工程處年後公告新版收費草案,未來公有停車場和停車格,只要使用達9成以上,收費上限將視情況自60元以上,每小時一口氣向上調20元,至80元、100元不等,最高150元,該草案經市府確定後,將送北市議會審查。

台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位,但供不應求,柯文哲下令檢討費率提高停車周轉率。據台北市政府公報內容,未來公有停車場收費費率自治條例中,計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距,調整成10個級距,新增每小時80元、100元、120元及150元。

停管處營運科長羅至浩解釋,修法目的是解決特定路段停車問題,避免收費達上限仍有佔用、排隊停等問題,倘若每小時僅增加10塊意義不大,才設計每半小時增加10塊,同時為減少法案修正頻率和提升施政彈性,才額外新增150元。

羅至浩強調,並非修法後所有路段都會調高停車費,僅會針對停車使用率達90%以上,即使每小時收到60元仍一位難求的特定路段和停車場, 如長春路、吉林路、西門及信義商圈,及特定時段會過度壅塞之處,包括迪化年貨大街、信義百貨商圈,視情況每半年檢討一次。草案內容府方尚在考量,確定後會送議會審查,最終版本可能會與現在有所出入。

有民眾擔心政府帶頭漲價恐連帶影響民間價格,羅至浩則說,民營價格普遍高於公有,以市場機制來說,若公有停車場過於便宜一下就停滿,其餘車輛就會湧入民營停車場,但調漲費率後,民眾認為兩邊都貴,反而會選擇搭大眾運輸,有助調整周邊停車狀況;且費率調漲只限極少路段,應不致影響整體費用。

(中時 黃婉婷)

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