穆斯克去年底捐57億美元特斯拉股票給慈善機構
電動車商特斯拉汽車公司(Tesla)向美國證券管理委員會(SEC)申報的資料顯示,執行長穆斯克去年11月19日至29日一共捐贈了504萬4000持股給某間慈善機構。
根據捐贈期間的收盤股價計算,這筆捐贈價值57.4億美元(約新台幣1,600億)。
申報並未透露受贈的慈善機構名稱。
穆斯克(Elon Musk)去年底在推特詢問網友是否該出售特斯拉10%持股後,賣掉價值164億美元的特斯拉股票。
穆斯克去年說,他2021年度將共繳納逾110億美元稅款。
專家表示,穆斯克捐出特斯拉股票有稅賦上的好處,這是因為捐贈的股票不用繳交資本利得稅。
穆斯克2001年創立馬斯克基金會(Musk Foundation),根據官網,基金會以贊助「開發安全的人工智慧以利人類」為宗旨,資產超過2億美元。
穆斯克:特斯拉2年內不推新車 拚全自駕和機器人
美國電動車業巨擘特斯拉(Tesla)執行長穆斯克今天表示,特斯拉今年和明年最重要的產品將不是新車,而是全自動駕駛軟體及預期能協助生產工作的人形機器人。
路透社報導,一些特斯拉的駕駛因預期全自動駕駛功能不久將實現,而花費了1萬2000美元(約新台幣33萬元)購買特斯拉自駕軟體套件。目前有6萬特斯拉駕駛正在測試最新版自駕軟體,其他自駕軟體企業只能妄想這個規模。
穆斯克(Elon Musk)在特斯拉財報會上表示:「我們今年若沒能讓全自動駕駛比人類駕駛安全,我會震驚。」他還預告,全自駕將成為「特斯拉最重要的利潤來源」。
穆斯克指出,從財務角度來看,自動駕駛有「絕佳好處」,例如自駕計程車(robotaxi)能讓一台車使用率提高5倍,因車主不用車時可派去載客。
不過,這位電動車產業最知名億萬企業家所提出的大膽承諾,仍面臨重大挑戰,無論是技術或監管層面。
特斯拉的自動駕駛技術運用攝影機和人工智慧(AI),避免其他對手如Waymo等也採用的雷達和光學雷達(lidar,又稱光達)等技術,但這種做法招致批評。
光達製造商Luminar的執行長羅素(Austin Russell)便告訴路透社,自駕技術「必須要能夠不只看到一個人,就在正前方,還得要有99.999999999%的可靠度。即使只壓過人一次,也非令人可接受的答案」。
研究自駕車安全多年的美國卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)教授古柏曼(Philip Koopman)則指出,有個大問題是,若規模放大,不尋常的情況經常會意外出現。
他說:「若出現機器學習尚未被教導的新狀況,沒有人類駕駛來應付安全問題,很難確保全自動駕駛車輛的安全性。」
穆斯克還透露,特斯拉工程師正努力在明年推出名為Optimus的人形機器人,最終可解決人力短缺問題,短期則或許能夠在工廠搬運物品。
穆斯克表示,機器人的重要性可能高過車子。「我認為隨著時間推移,機器人有潛力成為比車輛更重要的產業。」