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客運增溫 長榮航上半年EPS 0.98元

邊境逐漸鬆綁,帶動旅客搭機需求,長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%。圖/本報資料照片
邊境逐漸鬆綁,帶動旅客搭機需求,長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%。圖/本報資料照片

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長榮航(2618)3日發布第二季財報,因貨運價格疲弱及油價攀高衝擊,第二季毛利率降至14.24%,每股稅後純益(EPS)0.34元,上半年EPS為0.98元。

長榮航4日將除息,每股配發0.59元現金股息,投資人預計9月7日將領到現金股息。4日除息參考價每股為30.15元。

長榮航第二季合併營收為333.31億元,年增38%,季增10.77%,稅後純益18.03億元,年增1,151%,但季減46%,EPS為0.34元,單季毛利率降至14.24%,因國際油價攀高,導致營運成本提升,且貨運價格比去年第四季高峰後走疲的影響。

長榮航累計上半年合併營收634.22億元,年增45%,稅後純益51.52億元,比去年同期為稅後虧損20.53億元大幅改善,EPS為0.98元,每股淨值為16.28元。

長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%;累計上半年客運營收41.03億元,年增9.7%;上半年隨著全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,客運運量增加17.5%。長榮航第二季貨運營收268.33億元,年增38.8%;2022年上半年貨運營收523.5億元,年增51.7%。

長榮航上半年受新冠肺炎疫情、烏俄戰事及勞力短缺持續影響全球供應鏈的情況下,航空貨運延續高需求與高運價,運能年增16.5%,運量年增9.6%,單位收益年增38.4%。

旅遊產業復甦,長榮航為了迎接10月25日米蘭及11月3日慕尼黑航線的新闢航線,正積極行銷,其中對11月3日直飛的一周四班慕尼黑航線,推出旅客可選擇Rail&Fly(空鐵聯運服務),由慕尼黑機場搭乘德鐵(Deutsche Bahn Railways)往返至德國境任一鐵路車站,享受舒適的旅程。

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