前往主要內容
工商時報LOGO

電動車的世界盃有多大?超過晶圓代工市場規模逾二十倍

電動車的未來世界,來得比想像中快速。圖/freepik
電動車的未來世界,來得比想像中快速。圖/freepik

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿!

台灣過去在3C、半導體等產業都扮演舉足輕重的角色,不論是電腦、手機等消費性產品和晶圓代工產業,在世界上均有口碑,是支撐台灣經濟主要的能量和動力。以2020年的數據來看,個人電腦在全球的市場銷售金額是3000億美元、智慧型手機是6000億美元,純晶圓代工是850億美元。

至於電動車的市場規模,則已超過全球的半導體產業。預期十年內,將進入爆炸成長期,未來二十年內規模會再翻倍,足以支撐幾十座的台灣「護國神山」。

根據國際能源總署的預估,2020年全球純電池電動車的平均價格約為4萬美元。假設電動車隨市場擴大,電池成本和前期投資成本攤提都下降的話,未來一輛車平均售價可望降到3萬美元。

在各種車輛(不包括二或三輪)中,有九成比例是屬於乘用車,就電動車的市場滲透率分析,未來電動車的市場規模之大,超乎想像。

根據彭博社(Bloomberg)的數據,2020年乘用型電動車銷售320萬輛,占所有新車銷售量7300萬輛的滲透率大約是4.4%,若以每一輛電動車平均售價3萬美元計算,2020年乘用電動車銷售金額達到960億美元,一年創造的商機就超過純晶圓代工。

推估到2030年,電動車滲透率34.7%,年銷售3300萬輛,同樣以一輛車售價3萬美元計算,市場規模高達9900億美元,已超過電腦加上手機總和,也超過晶圓代工的10倍。到2040年,以滲透率68.7%估算,規模高達1兆9800億美元(如圖4-1)。

近2兆美元的市場規模,比起2020年的晶圓代工850億美元大了超過二十倍;甚至是2020年個人電腦、智慧型手機、晶圓代工三者總和的兩倍。

半導體產業未來成長仍可期,根據Digitimes Research預估晶圓代工到2022年的年均複合成長率(Compound Annual Growth Rate, CAGR)為6%。假設依照這個預估值推演,純晶圓代工到2030年、2040年銷售規模估算將達1520億美元、2720億美元。

資料參考:彭博社、DIGITIMES、IDC*電動車2030年以滲透率34.7%估算;2040年以滲透率68.7%估算(參考彭博社預估)。*晶圓代工為純代工不含IDM(整合元件製造),2030及2040年以年複合成長率6%估算(參考DIGITIMES預估)。*個人電腦2030及2040年以年複合成長率2.5%估算(參考IDC預估)。*智慧型手機2030及2040年以年複合成長率1.7%估算(參考IDC預估)。

至於個人電腦和手機市場因相對成熟,已趨於飽和,成長空間較平緩,根據國際資訊公司IDC(International Data Corporation)的預估,個人電腦和智慧型手機到2025年的年均複合成長率分別為2.5%、1.7%。依據此水準推估,到2030、2040年的銷售額,個人電腦將達到3840億美元及4920億美元,而智慧型手機分別達7100億美元、8400億美元。

與預估2040年的銷售額比較,晶圓代工、個人電腦和智慧型手機三者合計為1兆6千億美元,仍比不上電動車的2兆美元。電動車未來的世界盃有多大,由此可見一斑。

事實上,這只是乘用車的市場預估,還不包括貨車、卡車、巴士和其他特殊用途等車輛。

如圖4-2所示,2021年電動乘用車的銷售量與整體乘用車銷售占比是9%,電動貨車及卡車銷售量占整體貨卡車比例僅1%、電動巴士則占所有巴士銷量的44%,其中電動乘用車及巴士的銷量比則明顯較2020年的4%、39%提高。

車輛市場以乘用車為大宗,約占所有車輛(不包括二輪及三輪車)近九成,貨車、卡車、巴士等約一成左右,但以平均售價來看,貨車、卡車售價最少3至5萬美元起跳,巴士車輛售價幾乎在30萬美元以上,若加上數量龐大的二或三輪電動機車,貢獻的數字絕對比2兆美元還要更多。

換一個角度來看,未來的成長性更是值得期待的商機。各國預期在三十、五十年內實現轉型為電動車政策,即便汽油車無法全面淘汰,但電動車的銷售占比邁向80、90%時,整個電動車市場規模、成長動能將不可限量。

在台灣股票市場市值中,半導體類股占了40至45%,相對來看,電動車市場如此之大,如果台灣企業能抓住時機,成為產業鏈中的重要角色,必能創造新的經濟奇蹟。

(本文摘自宣明智、傅瑋瓊著《電動車產業大未來》,天下文化提供)

您可能感興趣的話題

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。