2023年1月即將舉行的美國消費性電子大展（CES），傳出Sony將與Honda聯手舉辦發表會，攜手亮相電動車新產品，為此一上年度快速成長的市場拋下震撼彈，引起台灣電動車相關業者矚目，尤其是半導體供應鏈，可望全面迎接電動車新商機，整體產值持續看增。
目前台積電、聯電及世界先進等晶圓代工廠，部分產線已做好準備、蓄勢待發，陸續通過EC-Q100、ISO TS-16949等車規認證，其中台積電更拿下特斯拉、輝達及瑞薩等車用晶片大單，後續接單表現可望持續暢旺。
據外電報導，Sony預計在2023年初舉行的CES大展中，與Honda聯手舉行新品發表會，從釋出的預告片，秀出引擎蓋與前擋風玻璃來看，兩大集團推出共同打造的新款電動車已呼之欲出。
台廠供應鏈業者表示，Sony、Honda可能將共同打造電動車的訊息釋出後，加上賓士、BMW、豐田、現代及福特等傳統車廠，均宣示加入電動車市場，直接對上以電動車款為出發點的特斯拉及Lucid Motors等品牌，新年度電動車市場大戰提前宣告開打，各大廠未來勢將掀起電動車搶占市占率的競爭。
據外電之前披露訊息，Sony將負責電動車的資通訊娛樂系統，有機會將Sony遊戲機PS5及其影音播放器，加入聯手打造的電動車，車體架構則由Honda負責。
由於電動車需要導入大量半導體晶片及功率半導體元件，才能以大電流驅動車輛行駛，加上自動駕駛需求持續成長，使半導體及功率半導體用量大幅看增。世界先進董事長方略曾指出，目前電動車與傳統燃油車使用的半導體元件成本，相差100美元，且未來隨著車輛規格提升，差距還有機會持續擴大。
業界預期，未來不論IC設計廠、晶圓代工廠及封測廠等接單量，將會持續增長，其中晶圓代工廠在12、8吋晶圓代工投片數量增加的同時，代表封測廠承接訂單需求亦會持續成長，加上車規封測程序較為複雜，因此封測廠不僅接單量增加，封測時間亦會拉長，整體半導體供應鏈都有望大啖這波電動車商機。