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陸造船業景氣旺 交船期排到2026

中國船舶工業行業協會(CANSI)1日公布,2022年大陸造船產能利用監測指數(CCI)年增3%至764點,創下2012年以來新高。圖/新華社
中國船舶工業行業協會(CANSI)1日公布,2022年大陸造船產能利用監測指數(CCI)年增3%至764點,創下2012年以來新高。圖/新華社

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大陸造船業景氣持續回升。中國船舶工業行業協會(CANSI)1日在官網公布,2022年大陸造船產能利用監測指數(CCI)年增3%至764點,連兩年位於正常區間,並創下2012年以來新高。

界面新聞報導,CANSI數據顯示,2022年大陸造船完工量為3,786萬載重噸、新接訂單量為4,552萬載重噸、手持訂單量為1.06億載重噸,全球市占率分別為47.3%、55.2%、49%,均排行世界第一。大陸船廠手持訂單量時隔六年再度突破1億載重噸,部分船廠交船期甚至已排至2026年,船廠生產任務飽滿。

CANSI表示,2022年第四季,國際航運市場高位回落,新船價格指數滯漲,但新船訂單量與第三季相比增長,重點監測造船企業手持訂單充足,生產任務飽滿,產能利用情況處於較好水準。

展望2023年,CANSI指出,世界經濟將面臨更大的下滑壓力,經濟成長率將延續低增長態勢,全球航運與新造船市場將出現合理波動,但新船需求不會出現大幅萎縮,船企手持訂單保持充足。綜合分析,2023年CCI將保持在正常區間波動。

招商證券報告指出,船廠新簽訂單超過船塢滿產所能完工的訂單時,該指標會上升。對於船廠而言,產能利用率上升將填補閒置產能,降低成本耗費。在訂單飽滿的情況下,船價有繼續提升的空間。

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