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疫後首艘 國際郵輪歌詩達返台

  • 工商時報 姚舜
歌詩達郵輪亞洲與成長市場總監Francesco Raffa(左起)、歌詩達郵輪首席營運官Roberto Alberti、歌詩達資深業務經理林耿宇。圖/何書青
歌詩達郵輪亞洲與成長市場總監Francesco Raffa(左起)、歌詩達郵輪首席營運官Roberto Alberti、歌詩達資深業務經理林耿宇。圖/何書青

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搶攻疫後台灣郵輪旅遊商機,義大利歌詩達郵輪旗下「莎倫娜號」預計5月重返亞洲市場,2023年共有33趟次航駛亞洲,自7月至9月將以台灣為母港推出24趟次郵輪行程。歌詩達「莎倫娜號」是疫後首艘重返台灣的國際郵輪,亦為疫後第一艘從台灣出境郵輪,估計今年台灣郵輪旅遊市場可達7萬2千人次以上。

歌詩達「莎倫娜號」重返台灣,雄獅、鳳凰、百威、五福、喜鴻、行家、易遊網、世邦與東南共九家旅行社,共組聯營中心銷售台灣出發的郵輪假期,每個航次共1500間艙房、接待約2900位台灣客出遊。

行程有4天、5天至6天不等,短天數海上假期主要以日本沖繩、宮古島和石垣島為目的地;六天行程包含日本九州、長崎與福岡,以及韓國濟洲島與釜山。四天郵輪自由行售價17900元起,維持疫情前水準。

歌詩達郵輪2006年開始經營亞洲市場,2013年進入台灣市場,但在2022年10月宣布離開亞洲市場;2日專程來台宣布重啟亞洲暨台灣市場的歌詩達郵輪首席營運官Roberto Alberti表示,受疫情衝擊,2022年亞洲觀光旅遊市場充滿不確定性,各國防疫各有規範,所以歌詩達郵輪只好暫別亞洲;他強調,亞洲市場是歌詩達「最重要策略發展區域」,如今疫情常態化,歌詩達郵輪重返亞洲,並攜手過去台灣的合作旅行社,以基隆為母港搭載台灣客登船出遊。

Roberto Alberti表示,自2021年國際疫情趨緩後,歌詩達郵輪即陸續在地中海、愛情海、杜拜、加勒比海與南美洲等地區港口恢復營運,並因應疫情變化調整歐洲航線。他指出,全球郵輪產業自2022年5月起開始復甦,預估2023年11月郵輪市場可望回到2019年水準。

至於「機+船」(Fly Cruise)市場何時復甦?Roberto Alberti表示,「機+船」市場動能仍取決於國際航空市場的運能,目前航空市場的「價」與「量」尚未恢復至疫情前水準,所以「機+船」市場恢復較慢。

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