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資安堵漏 無人機驗證3月上路

數位部長唐鳳表示,3月將建立無人機資安驗證機制。圖/本報資料照片
數位部長唐鳳表示,3月將建立無人機資安驗證機制。圖/本報資料照片

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2022年的國慶焰火晚會,因涉及使用陸製無人機,引發資安疑慮,數位部長唐鳳承諾,3月將建立資安驗證機制。知情人士指出,「無人機資安聯合檢測實驗室」預計3月1日揭牌,數位部也制定了目標,最快年底把目前逾千件型號的無人機檢測完畢;另交通部規劃7月起,陸續要求政府採購以外的無人機起飛前,須做資安驗證。

許多大型夜間活動會出動上千架無人機,排成美麗的圖案,惟大陸是無人機最主要的製造商,這些無人機無論是單飛還是群飛,都存在資安問題。針對無人機資安驗證議題,據悉,近兩個月行政院召開約10次跨部會議討論,方向已大致底定。

參與會議的官員表示,跨部會議確定驗證的流程,項目相當複雜,除民航局要針對飛手和飛行計畫做管理,數位部負責資安驗證,經濟部和NCC則分別對製造工廠跟射頻標準驗證,所有驗證結果會彙整在民航局系統,全部合格才可以放飛。

據統計,目前登記在系統上的無人機總計4萬206架,其中2成5屬於法人持有,包含公司、協會、政府機關、學校等;剩下7成5為自然人持有,即自己去買的無人機,沒有登記在公司財產下。無人機型號逾千件,其中有100型屬自然人,其餘都是法人。

數位部規劃,旗下電信技術中心(TTC)將結合中華資安國際、安華聯網及鑑智實相等民間資安廠商,成立無人機資安聯合檢測實驗室,並預計於3月1日揭牌。預估一年內,最快今年底、最慢明年1月底前,將現有1,000多件型號無人機驗證完畢。3月起會先做國防相關和實驗性質的無人機。

知情人士指出,過去已有要求政府採購不能使用陸製無人機,對資安的要求,用行政命令就可以做,所以會先優先實施;至於其他非符合政府採購規範的無人機,要等無人機管理規則修法後才有強制性,該法規預計最快7月上路,上路後考量檢驗量能有限,會分階段實施,以接業務的法人優先,大型玩家晚點才會執行,不過都一定要做資安驗證。

官員還指出,除4萬餘架無人機陸續做資安驗證,未來新進無人機也要符合標準,檢測費用基本上由廠商負擔。官員強調,無人機資安驗證就有點像汽車能源標準,是時代變遷下的政策,可提升這項產品,以後賣到國外都可標榜經過資安檢測,對方更信任,也不會再有「後門」,增加有心人士駭進去操控飛機風險。

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