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運價沒行情…SCFI又崩 海運界大咖說話了

SCFI金兔年沒開紅盤,本周再跌22.86點至1006.89點,跌幅放大到2.22%。圖/Unsplash
SCFI金兔年沒開紅盤,本周再跌22.86點至1006.89點,跌幅放大到2.22%。圖/Unsplash

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歐洲線失守千美元 SCFI面臨千點保衛戰

歐美訂單、大陸復工雙雙不如預期,上海航交所出口貨櫃運價指數(SCFI)即將面臨千點保衛戰!3日最新報價,SCFI指數續跌2.22%至1,006.89點,歐、美航線持續走跌2%~5%,尤其上海到歐洲線跌深,每20呎櫃累積兩周下跌5.23%至961美元,失守千美元關卡。

多家貨代業者表示,1月適逢農曆年節影響大陸出貨,在船舶運力供過於求的情況下,船公司持續搶貨殺價,歐洲線多數為萬TEU大船在跑,貨量少、填艙壓力大。據傳,因為歐美訂單少,許多大陸工廠延後復工,船公司估計可能要等到3月貨量才會明顯增加。

為了穩運價,船公司一面持續加碼緊縮艙位供給,一面轉進仍有利可圖的航線。業界透露,目前跨大西洋線,歐洲到美東每40呎櫃仍有6,000美元以上;上海至南美線3日報價每20呎櫃上漲376美元至1,441美元,不過隨聞風而至的船舶增加,許多航線運價隨之波動。

據SCFI最新報價,上海到歐洲每20呎櫃運價961美元,下跌53美元、跌幅5.23% ;到地中海每20呎櫃運價1,754美元,下跌62美元、跌幅3.41%;到美西每40呎櫃運價1,363美元,下跌40美元、跌幅2.8%;到美東每40呎櫃運價2,706美元,下跌77美元、跌幅2.77%。

另外,上海到南美每20呎櫃運價1,441美元,上漲376美元、漲幅35.3%;到波斯灣每20呎櫃上漲40美元至1,040美元;到東南亞新加坡航點每20呎櫃運價下跌4美元至154美元。

(工商 邱莉玲)

台股今(3)日漲多拉回,改由貨櫃3雄撐全場,但上海航交所最新貨櫃運價指數(SCFI)下午出爐,再跌22.86點至1006.89點,跌幅放大到2.22%。即使已較去年初高點崩逾8成,但海運界大咖直言,除非船商大幅調整運力,否則運價戰持續,美西、歐洲等2大主力航線,跌破盈虧線的風險升高。

航運業好壞被視為全球經貿風向球,但兔年開春首周,SCFI跌勢卻再度擴大,千點大關岌岌可危。業界分析,貨量是穩住運價的最主要關鍵,預估可能要等到元宵節過後,大陸工廠2月中旬陸續復工,出貨量才會慢慢增加,但預計要到3月起,貨量才可能明顯變多。

此外,國內航運界1日舉行新春團拜,貨櫃雙雄同步保守看後市。其中,身兼全國船聯會理事長的長榮董座張衍義表示,歷經2年獲利破紀錄榮景後,今年面臨全球經貿下滑、運價走跌、艙位供給增加等3大挑戰。

張衍義進一步說明,除非船公司大幅調整運力,否則運價戰持續,美西、歐洲等航線恐跌破盈虧線,影響船公司獲利,小型航商甚至可能虧損。

但陽明董座鄭貞茂則指,目前還看到積極復甦訊號,但認為可感受到市場恐慌降低,如果總體經濟環境持續變好,消費需求就會回來,海運市況下半年比上半年好轉的機會增加。

鄭貞茂也從總體經濟著眼,點出包括IMF小升今年全球經濟成長預測、歐洲經濟看來沒那麼悲觀,如德國第4季經濟衰退僅0.2%,加上美國Fed升息快到頂、大陸解封後拚經濟,科技等產業裁員、清庫存,所有壞消息都在預期中,還有雖還需要時間觀察效果,但若整體情勢持續,消費需求會慢慢變好。

摩爾投顧分析師林漢偉則認為,國際主要航商股價連2日強彈,激勵貨櫃3雄維持反彈走勢,但航運成交比重無法放大,恐壓抑後續空間;散裝航運部分,BDI指數周四創2年新低,仍是弱勢表現居多。

※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

(旺得富理財網 李宗莉)

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