繼4/15調漲GRI（基本運費）後，傳出船商醞釀月內二度漲價，長榮、陽明5/1起再調美國線GRI，漲幅上看6成，加上北美線年度長約談判，進入最終倒數階段，大型客戶已放棄抵抗，新合約價高於現貨價幾成定局，貨櫃3雄業績受惠下，本土法人也給予長榮買進評等，目標價上看200元。
包括貨櫃3雄在內的大型船商，雖各航線不同，但預計每TEU（20呎櫃）調漲900美元、 每FEU（40呎櫃）調漲1,000美元至2,000美元之上。以4/15時的GRI調漲計畫為例，當時每FEU喊漲600~1,000美元，實際漲幅約600美元，業界分析，5/1美國線GRI有機會再度漲價成功，但恐不易一次漲足，實際漲幅得看客戶接受度而定。
不過，由於北美線年度長約月底拍板在即，目前談判進度有利船商，客戶多為穩定取得艙位，願意接受合理運價，新合約價有望高於現貨價，外傳美西線每FEU運價在1,500~1,600美元間，美東線為2,400~2,500美元，由於只要長約價落在1,500美元之上，船商就有獲利空間，貨櫃3雄業績連帶受惠。
業界分析，近期美國貨量增加又遇大陸五一長假前出貨潮，船商卻趁機漲價抽艙，使運價相對有撐。長榮前董座謝志堅曾指，美國線估下半年起貨量增加，在回補庫存和準備年底節慶訂單，市況8月轉旺。
法人則分析，即使第1季營收跳水，但長榮估可維持獲利，單季EPS為1.13元，且伴隨SCFI上周暴彈8％，美西線及美東線各漲 29％及19％，第2季起營運築底向上，對照股價淨值比僅0.64倍，為近年0.56~3.07倍區間下緣，除調高至0.75倍，升評至買進，也給予200元目標價。
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（旺得富理財網 李宗莉）