大陸暑假出行旺季到來，航空客運需求也快速回升。據大陸民航局數據顯示，今年5月份，航空運輸市場延續平穩恢復態勢，中國國航、南方航空和中國東航三家國有航空公司的運力投入，已恢復到2019年同期的水準。
中國經濟周刊報導，上述三家航空公司合計市占率達70％左右，這三家航企的回穩，可一窺整體航空運輸市場的情況。
「可用座位公里數」是衡量航空公司客運運力投入高低的重要指標，計算方式是用飛行公里乘以可出售座位數量。國航、南航和東航今年5月的可用座位公里數，分別是256億公里、263億公里和208億公里，比2022年5月分別增長3.29倍、1.81倍和4.65倍。而三家公司運力投入分別相當於2019年5月的106％、94％、93％。
若以旅客周轉量來看，也就是飛行公里乘以收費旅客人數來計算，今年5月，國航、南航和東航的旅客周轉量分別是174億公里、198億公里和146億公里，分別相當於2019年5月的90％、87％和80％。但與2022年5月相比，分別增長4.1倍、2.5倍和5.5倍，可看出明顯回溫。
6月以來航企股價也從低點開始反彈。今年截至7月4日，國航、南航、東航A股股價分別跌15.6％、跌14.91％、跌6.1％。
券商也看好航空營運回升前景。興業證券指出，雖然航企客座利用率和2019年同期仍有差距，但隨著國際航線持續復甦，預計客座利用率將不斷回升。