2023年以來大陸車市競爭加劇，價格戰越演越烈。為維護車市秩序，特斯拉、比亞迪等16家車廠6日共同簽署承諾書，第一項就是「不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序」。市場分析，此舉能有效減少價格戰、惡性競爭等產業亂象。
陸媒紅星資本局報導，2022年10月與2023年1月，特斯拉在大陸市場率先展開兩波降價行動，引發當地車廠跟進大打價格戰，湖北省和東風汽車旗下品牌今年3月推出的政企聯合補貼，更把價格戰推向高潮。初步統計，超過40個品牌、10多個省市參與這場價格戰。為此，中國汽車流通協會、中汽協先後發文呼籲降價炒作應儘快降溫。
報導稱，中汽協5日至7日在上海舉辦第13屆中國汽車論壇期間，於6日上午舉行的大會論壇中，中汽協攜手特斯拉、比亞迪、東風汽車、上汽集團、理想汽車等16家主要車廠高層，聯合簽署「汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書」（簡稱承諾書）。除了不惡意打價格戰以外，承諾內容還包括「不誇大宣傳、不虛假宣傳」與「品質為先、品質為本」等。
對此，大陸工信部裝備工業一司一級巡視員苗長興表示，簽署承諾書，對遏制不正當競爭行為、維護市場經濟環境、促進市場良性發展具重要意義；中汽協則表示，上述參與簽署承諾書的企業，共擁有大陸車市90％的銷量，他們的共識和行動，對維護車市秩序十分重要。
汽車業分析師劉昊表示，簽署承諾書的16家車廠都是目前規模較大的車廠，大致涵蓋市面上的主要品牌，他們的規範能有效減少價格戰、惡性競爭等行業亂象，營造更好的市場競爭環境。
報導指出，儘管上半年大陸汽車銷量增長，但考量到2022年同期疫情因素，汽車業界普遍認為，價格戰促銷的效果其實並不顯著。中汽協5日公布，2023年上半年，大陸汽車累計銷量年增8.8％至1,312萬輛。
中汽協常務副會長付炳鋒6日在中國汽車論壇中表示，結合全球汽車大國的發展歷程判斷，預計大陸汽車內需消費頂峰每年約4千萬輛。專家表示，若以2022年大陸汽車銷量2,686萬輛估算，要達到4千萬輛還有48％左右的成長空間。
