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迎暑假旺季 航運股後市俏

進入暑假旺季,華航、長榮航等航運股後市營收有望持續繳出亮眼成績。圖/本報資料照片
進入暑假旺季,華航、長榮航等航運股後市營收有望持續繳出亮眼成績。圖/本報資料照片

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長榮海運公布月報與半年報,其中6月營收221.31億元,月減3.43%、較去年同期大減63.32%,因去年基期高主要受到全球積極囤貨備庫存,航運需求量大,因此減幅較大,但連續三個月營收維持在220億元之上,基本面依舊強勁。

長榮海運第二季營收達673.84億元,較第一季增加0.83%,單季營運轉為正成長,在度過5月、6月的傳統淡季後,緊接著進入7月為航運旺季,預期開學與後續節日需求貨載可望逐步增加,對海運後市展望維持審慎樂觀看法。

全球航運龍頭馬士基宣布7月底前將調整西北歐洲線運價3成,主因在於今年以來運價低迷,但隨著通膨上升,企業營運成本提高,長期低價承攬貨運反而侵蝕掉大部分利潤;波羅地海指數在5日跌破千元大關後,僅兩日隨即反彈站回、收斂跌幅。

近期最火熱話題莫過於航運股除息、填息,貨櫃三雄除息行情由長榮於6月30日打頭陣、除息70元,當日強勢亮燈漲停,截至7日已填息逾3成;而受長榮除息後連兩日漲停亮麗表現帶動,引發市場對陽明、萬海除息行情的關注,吸引不少短線投資人於除息前積極搶進。

而進入暑假旺季,華航、長榮航後市營收有望持續繳出亮眼成績,就股價觀察,長榮航積極搶攻40元大關,華航則是沿月線穩紮穩打,儘管台股連四日回檔,惟外資不畏指數拉回,連三日積極買超長榮航高達2.58萬張,華航亦獲投信連五買。

進入除權息旺季,如投資人有持股,可能想參與除息,或是其他因素不想將手邊持股售出,但又擔心價格反轉造成價差上的風險,可參考台灣期貨交易所推出的航運期貨來進行部位調整與避險。(永豐期貨提供,鄭郁平整理)

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