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全球車廠力保非陸電池金屬供應

全球大型汽車廠進一步深入電動車電池金屬供應鏈。圖/美聯社
全球大型汽車廠進一步深入電動車電池金屬供應鏈。圖/美聯社

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全球大型汽車廠進一步深入電動車電池金屬供應鏈。福斯汽車與Stellantis各出資1億美元,以取得巴西礦場的鎳礦和銅礦供給,這起交易,凸顯汽車製造商努力鞏固大陸以外的電池源料供應,致力降低對大陸的依賴。

福斯與Stellantis與倫敦特殊目的收購公司(SPAC)ACG Acquisition合作,該公司是由一名知名的礦業高階管理人員經營,他希望吸引更多企業注資,目標是打造一家大型電動車金屬公司。ACG的交易規模有可能在未來幾周達到10億美元。

礦業巨擘嘉能可(Glencore)亦注資1億美元,並承諾將在巴西開採出的鎳礦和銅礦,加工成電池級的原料。嘉能可將在西歐和北美的工廠進行加工,以符合美國和歐洲的補助資格。

大陸為電池金屬的加工重地,這起交易凸顯企業對於大陸以外原物料的渴求。許多汽車廠也在尋求符合更高的環境和勞工標準的金屬原料,以達到美國、加拿大和歐洲數十億美元的電動車減稅、貸款和補貼門檻。

ACG執行長沃利內茨(Artem Volynets)指出,巴西兩座礦場是由當地的水力發電廠供電,具備低排碳優勢。沃利內茨曾擔任俄羅斯礦業和能源集團En+ Group執行長。En+擁有俄鋁(UC Rusal)大量股權。

據悉,福斯同意提供1億美元,作為鎳礦的預付款。Stellantis、嘉能可和礦業投資公司La Mancha Resource Capital,各承諾進行1億美元的股權投資。

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