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SCFI翻紅 美國線漲至獲利水準

圖/本報資料照片
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美國線7月中喊漲成功,一舉將運價拉抬至獲利水準以上,展現貨櫃海運業救「價」的決心與能耐;此舉激勵航商複製美線模式,接下來再戰歐洲線,預計8月1日也要喊漲衝一波!

上海出口貨櫃運價指數SCFI已反映這波漲勢,7月14日最新報價周漲5.09%至979.11點,月增5.02%、一舉超越6月16日的水準。其中,美西線上漲26.14%至1,771美元、美東線上漲12.42%至2,662美元,遠高於6月中的1,207美元、2,103美元,分別月漲46.72%、26.58%。

至於歐洲線、地中海線則出現止穩訊號,7月14日上海到歐洲每20呎櫃738美元,小跌2美元、周跌0.27%,到地中海每20呎櫃運價1,412美元,小跌1美元、周跌0.07%,比6月16日SCFI指數,分別月減8.66%、11.81%。

業界老實說,目前歐美貨載狀況不是很好,但美國線靠著航商一面控艙、一面喊漲,反覆操作,逐漸達到築底再拉高的護價目標。美國貨載7月稍有起色,較5、6月增加,但不比疫前多,隨著運價大跌,中小型船舶退出市場,航商7月中順勢喊漲成功,但接下來漲幅、延續時間,仍有待觀察。

在美國線成功提振運價後,歐系航商馬士基、赫伯羅特等也計畫如法泡製,預計8月喊漲,調高亞洲至西北歐不分類貨品運價(FAK)每20呎櫃漲至1,025美元~1,050美元,每40呎櫃漲至1,900美元~1,950美元,以現貨市場運價換算,調幅高達30%、50%,是歐洲線今年以來首次喊漲,並預告其他航線費率或許也會調漲。

部分貨代業者認為,歐洲通膨嚴重、經濟況狀不好,8月喊漲行動的難度恐較美國線高。

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