本周SCFI（上海出口貨櫃運價指數）出爐，轉跌12.66點至966.45點，跌幅1.29%，但長榮不畏台股大怒神，股價持續守穩百元關。法人分析，貨櫃船商7月二度調漲北美線運價，馬士基（Maersk）、達飛（CMA CGM）又喊漲8月歐洲線運價，若順利跟進調升，搭配全球運量緩步復甦，有助貨櫃3雄上演反彈行情。
繼美西線運價已回到船商成本線之上，歐系大型船商也希望讓歐洲線比照辦理，全球貨櫃海運二哥馬士基、達飛、赫伯羅特等一線船商日前相繼宣布，8月起調漲歐洲線一般貨物（FAK）運價，遠東至歐洲每TEU（20呎櫃）運價上看1025~1050美元，每FEU（40呎櫃）更達1900~1950美元，調幅各達30％、50％，為歐洲線今年以來首見。
不過，由於歐洲通膨嚴重、經濟情勢惡化，業界預估，歐洲線8月喊漲的難度恐較美國線高，但若能調漲成功，除彰顯業者救「價」決心與能耐，更無疑是替船商的未來營運，注入一劑強心針。
展望貨櫃雙雄後市，法人表示，目前技術面與籌碼面都到低檔，以長榮為例，只要前低89.5元不破，多方就占上風，至於陽明除息後表現比長榮弱勢，股價反壓較為沉重，翻多難度也比較高。
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（旺得富理財網 李宗莉）