高雄郵輪經濟的最新發展，除透過七大國外郵輪航班自10月23日起，接力彎靠高雄至12月31日之外，三富旅行社和雄獅旅遊也分別採包船方式，以高雄為母港進行運營。且兩大旅遊業者同樣都選擇南台灣消費者最接受的日本，作為主要的航程。
名勝世界郵輪提前離開高雄後，除了透過歌詩達郵輪莎倫娜號，部分彌補了名勝世界郵輪一個多月的航次損失外，還有其它國家郵輪彎靠，有助高雄港今年預估的郵輪艘次挺在135個航次。儘管比今年第一季預估的188航次少很多，仍寫下歷史新高紀錄。
港務公司說，今年10月以後彎掛高雄港的郵輪，包括10月23日的銀妙號、10月25日的銀葉號、10月31日的挪威寶石號、11月4日的威士特丹、11月10日的瑞佳塔、12月28日到29日的愛達貝拉，以及12月31日到明年1月1日的日本丸等。
郵輪業界表示，南台灣郵輪市場仍處於起跑階段，不只無法與歐美市場比較，即使國內，也比基隆港起步來得晚了好幾年。因此，要以高雄作為母港，吸引南台灣民眾搭乘郵輪出國，體驗不一樣的海上航行，確有挑戰性，需要時間培養。
雖大陸被郵輪界認為在亞洲市場最具潛力，但因政治因素，高雄母港與大陸城市的通航，短期內恐難實現，而對南台灣民眾而言，香港也容易出現政治觀點上的問題，因此業界多認為，前往東南亞或東北亞的日、韓，較有成功的機會。
也因此，正在銷售中的歌詩達郵輪莎倫娜號，由三富旅行社包船航向日本，從9月26日、10月1日和10月5日，共有三個航次，以高雄作為母港，兩個航次行駛高雄、日本那霸和石垣，另一個航次行駛高雄、日本那霸和古宮。
三富之外，雄獅旅遊同樣以高雄作為母港的明年包船，鎖定的目的地也是日本。雄獅旅遊總經理單葑表示，明年「挪威奮進號Norwegian Spirit」的包船，將有7月22日和26日兩個航次，從高雄到日本石垣島和那霸的五日遊行程。