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機票會貴多久?航空董座曝:最快這時回落

台灣虎航上市前業績發表會,董事長陳漢銘出席。圖/顏謙隆
台灣虎航上市前業績發表會,董事長陳漢銘出席。圖/顏謙隆

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當許多航空業者釋出樂觀訊息,高喊高票價、高載客率可能延續到明年、甚至後年之際,台灣虎航董座陳漢銘卻在6月對內發出警語,「不要認為明年會像今年這麼好」,他保守估計,好光景看到農曆年,理由是明年大陸航線恢復、全球旅運供需恢復正常後,市場可能沒這麼好,「我希望我看錯!但現在就要未雨綢繆。」虎航已開始新闢藍海市場,創造第二條成長曲線。

疫後從油價、匯價劇烈變動,到場站人力、服務成本攀升,都助漲高票價,加上疫後旅運需求大增帶來高載客率,讓航空業迎來獲利黃金期。下半年迎接疫後第一個暑假,以及年底的滑雪季、農曆年,客運市場依舊看好,虎航擁有亞洲區域航線便利的旅遊選擇,加上票價比疫前貴6成,今年可望受惠高票價、高乘載率,業績挑戰新高。

陳漢銘強調,航空業變數多,靠天吃飯,需要保守預測,讓團隊保持戰鬥力,加上疫後市場洗牌,出現新的低成本航空,光是泰國就新成立四家低成本航空,包括泰酷航空(Really cool)預計12月開航,虎航已擬定超越自己的第二個十年計畫。

虎航擬定四大策略,包括1、以直飛二、三線航點拓展新點等方式優化航線,對抗外籍低成本航空轉接國內線;2、增加航班維持市占率和競爭力,強化「旅客便」優勢;3、開發商務、移工、外配與轉機客,另與樂天集團合作,擴大日本等外籍旅客來台比例,創造第二成長曲線。

4、發展「複合式空中商城」,在官網整合購票、機上餐、免稅品、訂房、保險、旅遊行程、宅配等串接平台,結合會員資料、應用AI分析,達到多元服務、精準行銷、增加客戶黏著度。

虎航居國內航空業每股獲利王,除了靠開發新航點,也擴充機上特色、多元服務滿足旅客便利,賺到許多過去沒有的利潤,例如餐食提升和多元化,與台灣鹽酥雞、米其林綠星的小小樹食合作機上餐,目前附加收入貢獻營收占比近20%。

陳漢銘強調,當供需恢復正常,市場沒那麼好、票價調整後,持盈保泰是虎航的重點。隨出境市場逐漸飽和,將爭取更多國際旅客來台,日、韓旅客來台都有成長空間。

虎航在日、韓等東北亞航線獲利佳,但不會把雞蛋都放在一個籃子,持續推進泰國、越南等東南亞市場,開發具潛力、尚沒有直航的獨飛新航線,包括5月開航桃園-普吉島、6月底開航高雄-金浦,下一步要擴大越南等市場。

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