中國汽車品牌在歐洲市場高速發展,市場研究機構Dataforce日前公布數據顯示,中國汽車大廠上汽集團7月份歐洲銷量年增幅超過170%,旗下品牌MG(名爵)更首超美國電動車龍頭特斯拉(Tesla),以1.6萬輛月銷量拔得頭籌。
Automotive News Europe報導,歐洲汽車市場7月份累計銷量為91.99萬輛,年增逾17%。其中,表現亮眼的MG占據上汽集團大部分銷量,且以MG 4車款廣獲市場歡迎,占據7月增長量將近半數。
其他中國車企數據顯示,7月份比亞迪在歐洲銷量漲幅達183%,共計717輛。而由吉利和富豪汽車(Volvo)共同創辦,且將歐洲作為戰略市場的極星汽車月銷量為0.32萬輛,另一相關品牌領克月銷量則為0.17萬輛。
界面新聞引述統計機構Jato Dynamics指出,以電動車來看,2022年上半年中國電動汽車平均價格不到3.2萬歐元,歐洲汽車則約5.6萬歐元,使低廉的價格成為中國車企的核心競爭力。
至於汽車諮詢公司Inovev則指出,2023年內中國汽車品牌在歐洲電動汽車市占率達8%,且持續攀升,預計至2025年,將有至少11款中國製造電動車在歐洲登場。
然而,隨著歐盟祭出「歐盟電池和廢電池法規」新規,自2027年起要求動力電池必須持有「電池護照」,紀錄製造商、材料成分、碳足跡和供應鏈等資訊,使中國品牌在歐洲發展仍面臨政策、環保和貿易等多方面合規挑戰。
華泰證券表示,2022年中國動力電池在歐洲市占率為34%,法規或對中國動力電池出口歐洲形成新的綠色壁壘,或將增大中國電池廠商短期出口成本。但長期來看,此次新規可望帶動中國電池回收體系加速建設,行業逐步規範,並使市場有效整合。