今（8/29）日盤中熱門焦點股如下，僅供參考：
（1）AI、輝達來打光 外資雙升聯發科
美系外資針對聯發科(2454)出具最新研究報告，點出智慧型手機市場依舊疲軟，但聯發科積極跨入AI領域，以及和NVIDIA(輝達)在車電的合作，將有助於提振聯發科股價，將聯發科目標價由618元調升到698元、評等由減碼升等到中立。
聯發科周二開市後，無畏盤勢上下震盪，始終屹立平盤之上，表現持穩。
美系外資表示，高通在7月19日宣布與Meta合作，實現設備端AI使用Llama 2的應用程序，就在8月23日聯發科也公布類似的合作夥伴關係，將利用Meta的Llama 2來增強邊緣設備上的生成式AI設備。聯發科下一代旗艦晶片組將於今年稍晚推出(預計天璣9300)，將採用優化的軟體運行Llama 2以及具有Transformer主幹加速功能的升級版APU。
美系外資表示，一旦AI殺手級應用程序開始，投資人可能會開始想像潛在的智慧手機換機潮，特別是大陸的智慧手機，類似進行有看到一個有趣得應用演示，是一種AIGC(人工智能生成內容)應用程序(指穩定擴散應用程序)，如果這樣的應用在大陸法規允許下，能夠繼續下去，有一天需要遷移到邊緣計算，由於對於延遲或隱私要求，這可能需要更強大的智慧手機系統晶片。
美系外資也談到，聯發科與NVIDIA在汽車領域的合作，儘管在未來三年相關營收貢獻有限，但也有助於提振聯發科股價。現階段將聯發科目標價由618元調升到698元、評等由減碼升等到中立。
以聯發科第四季營收、營業利潤率來說，仍存在風險，相關因素包括3部分，首先，根據對供應鏈檢查顯示，人工智能開發者(例如Meta)仍然更喜歡人工智能計算和數據流量雲，聯發科開發混合人工智能計算也需要時間；再者，大陸智慧手機需求依然疲軟，而華為正在崛起，搶食聯發科手機客戶的市場份額；最後，高通在低端5G SoC(系統單晶片)市場降價方面，對聯發科依舊產生威脅。（時報資訊 王逸芯）
（2）ABF載板供不應求盛況再現 欣興等3展笑顏
工研院IEK產科國際所分析師張淵菘表示，雖然PCB產業的第三季旺季強度有待觀察，不過隨著消費性產品持續去庫存，EV、AI伺服器、衛星通訊動能延續，看好PCB產值今、明年可望先蹲後跳，2024年將重返成長；ABF載板受惠於先進封裝領域擴散，明年、後年供不應求幅度將連二年擴大。
消息面激勵載板三雄欣興（3037）、南電（8046）與景碩（3189）今開高後，多呈欲小不易榮面，表現不錯。
張淵菘28日出席玉山證券舉辦的IEK專家座談，認為汽車將是今年唯一可望年增的PCB終端應用，尤其電動車占整體汽車比重達14％至15％，EV帶動PCB的用量及面積，若能打入特斯拉、比亞迪等電動車供應鏈，未來一年至二年將有感接單。
雖然今年上半年多層板占整體車用PCB達60％產值比重，然而在汽車電子化、ADAS趨於普及之下，將推動HDI在汽車雷達、汽車鏡頭模組的應用，HDI及軟板成為車用最具成長潛力的區塊，點名HDI供應鏈健鼎、燿華、定穎、敬鵬可望受惠。
就短期景氣來看，張淵菘認為，第三季在蘋果新機展開拉貨潮，可望有旺季效應，不過隨著高通膨、大陸復甦情況不如預期，旺季強度有待觀察。
2022年PCB產業高成長締造了較高的比較基期，因此2023年整體PCB產值將衰退16.8％，降至新台幣7,693億元，2024年受惠於手機、筆電、半導體同步復甦，加上EV、AI伺服器、衛星通訊延續今年動能，整體PCB產值將重返成長，預估可望年增8.1％。
特別是ABF載板部分，為滿足高階運算需求，小晶片（Chiplet）異質整合封裝技術是未來趨勢，可以把來自不同FAB、不同製程節點與不同屬性的晶片整合成一顆晶片，此將帶動ABF載板的層數、面積，線路密度，拉高製造門檻，半導體高階製程驅動ABF載板需求，隨著先進封裝擴散至各領域，ABF載板將從今年的供過於求5％，2024年、2025年逆轉為供不應求，供給缺口將達5％、8％。
針對AI伺服器，張淵菘AI伺服器占比仍低，但以主流機種NVIDIA DGX A100硬體分析，GPU模組是核心零件，占整體PCB成本達八成，包括8顆GPU晶片、6顆NV Switch晶片，均以ABF載板封裝，8張GPU加速卡以高階HDI（高密度互連板）製作；1張GPU主板以HLC（高層次板）製作。（工商時報 李淑惠、數位編輯）
（3）盤中熱門焦點股：
1.緯創(3231)：輝達隔夜上漲1.78%，AI鏈鬆口氣，外資翻多買超1.2萬張相挺，激勵股價反彈約2%，重登季線。
2.欣興(3037)：子公司蘇州群策擬申請A股掛牌，集團有望母憑子貴。早盤同時挾AI題材補漲，一度拉半根漲停板。
3.定穎投控(3715)：產業營運展望正向，投信2天買超3718張。早盤爆量攻漲停52.7元、創波段新高，成交量逾3萬張。
4.華城(1519)：目前在手訂單破百億元，全年EPS上看4元，營收及獲利有機會超前達陣，強勢反彈3.5%，重返五日線。
5.鴻海(2317)：立訊恐撼動蘋果代工江山，電子五哥AI遭外資獨砍，郭台銘宣布獨立參選總統選舉後第二天帶量殺低逾2%，摔落半年線。
6.矽統(2363)：聯電高層進駐，營運動能具想像空間，買盤湧進推動股價上攻逼近前高。
7.元晶(6443)：獲30億元漁電共生訂單，早盤爆量一度衝上32.8元，寫逾一個月高。
8.富晶通(3623)：航太面板需求增溫，早盤股價一度衝高8%，寫兩個半月波段高位。
9.台南-KY(5906)：5日線揚升，昨量縮突破季線後，今早續漲逾3.5%，奪百貨股漲幅冠軍。
10.潤泰全(2915)：外資連4個交易日累計買超1898張，推升盤初股價躍過月線、季線，站穩60關之上。
11.世紀鋼(9958)：法人看好H2毛利率可回歸約20%水準，營運表現有望優於H1，昨本土法人買超力道完勝外資賣超，盤初股價強漲逾5%。
12.聚亨(2022)：昨減資後新股掛牌先漲後跌，拉出一根長黑棒，今早續遭空頭追砍，再重挫逾7%。
13.中鋼(2002)：7月稅前淨損月增10倍，但昨日外資回補買超4,398張，盤初股價跌約1%，拚保5日線。
14.裕隆(2201)：新店裕隆城9月20日試營運，不理外資昨大舉賣超1,940張，盤初股價強漲逾4%，衝過月線、直逼80關。
15.華星光(4979)：無懼Marvell股價跳水，股價強攻逾5.5%，重登月線之上。
16.正新(2105)：印尼及印度廠產能皆滿載，已擴大產能，下半年審慎樂觀，股價漲逾4%。
17.信驊(5274)：明年營運看旺，野村喊目標價3,500元，今早開高走低仍為股王。
18.晶心科(6533)：大股東聯發科賣逾1,600張，股價開高走低。
19.聯發科(2454)：中信投顧最新點名是邊緣AI趨勢受惠之一，升評「買進」、目標價870元。股價站穩700元後續攻高。
20.漢翔(2634)：股價漲多且外資續賣，獲利了結賣壓出籠，今早開低走跌。
21.雲品(2748)：兩岸團客未明朗致股價壓回5日線。8月30日受邀參加元富證券舉辦之觀光股法說。
22.超豐(2441)：上半年EPS 1.67元，7月營收年減8%，今日除息，開低暫呈貼息。
23.譜瑞-KY(4966)：高速傳輸題材重獲買盤，股價續攻波段新高。
24.臺鹽(1737)：囤鹽題材退燒，股價漲多回檔，早盤跌逾7.5%。
25.廣達(2382)：三星AI釋單，奪單呼聲高，聞訊一度反彈近3%，力返月線關口。
26.千附精密(6829)：搭航太展題材衝一波，昨日強勢漲停，今日遭獲利了結觸跌停，力保五日線。
27.倫飛(2364)：H2樂觀，續攻歐美、亞太，盤初一度大漲9%，拚返90關。
28.技嘉(2376)：開學商機湧現，NB／PC品牌廠提早備貨，板卡廠商受惠最大，一度強勢反彈3%，站穩五日線高檔區。
29.宣德(5457)：Type C出貨助攻H2營收增幅，早盤勁揚近7%。
30.聯茂(6213)：外資連3日買超，資金轉進AI股，盤中最高站上90.3元。
(時報資訊 李慧蘭)
（4）插旗「新古車」市場與新店裕隆城將開幕 裕隆臉色紅潤
裕隆集團多元布局又一樁，旗下匯豐續朝向多品牌發展，再成立THE ONE精品中古車線上購車服務品牌，日前已於線上開始試營運，為此，匯豐也同步成立協新進口車保養廠，作為THE ONE保修後援。
裕隆除進軍中古車市場吸睛外，位於大台北捷運七張站附近的「新店裕隆城」即將在9/20試營運及9/28正式開幕，未來將成為新店、雙和及台北文山區的新地標，預期也將吸引人潮匯聚。消息面激勵裕隆股短線有機會向80元挑戰，周二早盤最高點一度觸及79.5元，表現不錯。
據悉，隨著服務量能逐步擴大，匯豐也規畫在台北市汽車業一級戰區的濱江街上，開出THE ONE快閃店，作為正式面對大眾的形象概念店。
匯豐汽車耕耘中古車市場多年，旗下經營的SUM更是台灣中古車商聯盟體系的領導品牌，為與既有的生意模式區隔，匯豐新推出的THE ONE，主打只賣車齡5年以內或里程數8萬公里內的進口新古車，主要想切入介於原廠中古車跟一般中古車中間的市場，希望以透明信賴的服務，達成線上購車的目標。
不同於一般中古車商車源以一般車主汰換車為主，THE ONE的車源除匯豐旗下經銷商的原廠中古車退役，亦將涵蓋平行輸入的外匯車，也有拍場拍來的車，在車齡及公里數要求門檻較高。
根據匯豐規畫，在經過初步的試營運階段後，目前THE ONE營運模式逐步趨於成熟，已蒐羅包括賓士（M-Benz）、寶馬（BMW）、富豪（VOLVO）、奧迪（AUDI）等豪華品牌車款，並將在10月推出快閃店正式讓品牌面向大眾。
目前匯豐也積極擴大車源，希望強化品牌及車款豐富度，目標讓THE ONE成為國內最具信賴度的進口車品牌新古車商。因此品牌也特別強調上架車款車況透明、不二價、七天鑑賞期及不滿意包退的特點。
事實上，國內外匯車具有一定市場，利潤也不低，透過此一營運模式，也將有助於匯豐另闢財源。此外，與THE ONE幾乎同步成立的協新進口車保養廠，除作為精品中古車售服後援外，也同步提供租賃及美容等服務，未來亦可望成為匯豐另一大業績成長動能。
匯豐表示，協新進口車保養廠開幕後，精修品牌已從雙B跨足至包括歐、美、日系進口車，服務項目包括全車所有系統，將成為THE ONE最強力的後盾。（工商時報 陳慜蔚、數位編輯）
（5）獲漁電共生30億訂單 元晶穩步攻高
元晶（6443）周二開出高盤，迄上午10：54的市價暫報31。7元，上漲2.92%，表現持穩。
元晶宣布接獲大型模組訂單，金額約達新台幣30億元，將自8月下旬開始出貨，預計在3個季度內完成所有交貨，可望為未來營運提供穩定動能。
元晶表示，推動漁電共生是政府兼顧養殖漁業與發展再生能源的重要政策。由於台灣漁電共生案場多位於近海潮間帶，屬於高溫、高濕、高鹽蝕及颱風頻繁的嚴苛環境，元晶近三年投入大量研發與資本支出，為台灣漁電共生案場開發出高效能M10大尺寸模組，代號「天鷹」。
元晶強調，天鷹模組除了抗高溫、抗高濕及抗鹽蝕外，其單位面積發電效率也是業界最高，可將空間做最有效之運用。再加上已通過最強17級陣風的風洞耐壓測試，可以確保在氣候變遷與極端氣候下，太陽能案場仍能安全營運25年以上。
元晶在台灣潮間帶與鹽灘的模組銷售實績已接近1GW（10億瓦），元晶副總經理江郅豪對此表示，在特殊氣候環境下使用的模組，除了要量身訂做外，更要考慮天災後的緊急維修能力，元晶屏東廠是台灣最大模組廠，年產能達1.5GW，具有隨時供應全台「颱風過後」的模組維修及運補能力。（工商時報 袁顥庭、數位編輯）
（6）「Yes！Do It！」嚇人 鴻海開盤爆2萬張大量震盪走疲
鴻海創辦人郭台銘28日宣布角逐2024年總統大選，被問到萬一在陸資產被中共沒收怎麼應對，他則直球回應，「Yes！Do It！」，並強調願用財產換和平。
不過，不少網友認為，若真的被大陸沒收，對鴻海股東應該是天崩地裂；不少人認同表示，「還沒選上總統就想把股東當韭菜惹484」；儘管鴻海與郭台銘均有澄清，但今（29）早鴻海開盤仍爆2萬張大量，一度重挫逾2%至105元。
面對媒體關於兩岸危機的辛辣提問，郭台銘喊出「50年台海和平」、「經濟成長率超過1倍」的目標，他也強調。4年來沒管過鴻海任何一件事，且若自己在大陸資產被沒收，若能換取台海穩定，那「Yes！Do It！」。
事涉股東的權益，郭台銘進一步也說明，他個人在大陸沒有任何財產，而鴻海也未和任何大陸企業合資，僅是海外投資，若遭中共沒收，不是針對他個人，而是沒收近100萬股東心血；鴻海也急發聲明，「鴻海於1991年在證交所上市掛牌以來，目前有逾80萬名股東，公司本身是屬於海內外全體投資大眾所共同擁有」。
不過，今日鴻海股價仍受郭台銘言論影響，開盤10分鐘左右就爆出超過2萬張大量，跌幅逾2%至105.5元。有PTT網友轉發新聞並表示，「鴻海在中國的投資超過淨資產的85%，如果真的像新聞所說被中國沒收，對鴻海股東應該是天崩地裂」。
此文一出，大批網友留言附和，「獻祭股東？」、「還沒選上總統就想把股東當韭菜惹484」、「建議還是空下去吧！地緣政治風險」、「笑死，不要股東的票了」、「鴻海今天死魚r，可見參選不是利多，股東保重」、「買0050的小心了」、「完了崩崩」、「鴻海股東還不快拋售嗎」、「鴻海股東被抓去當肉票，塊陶阿」。
不過，也有部分網友認為，「沒收鴻海在中國資產，等於中國要走回共產，外資會看破全撤出」、「開戰也等同沒收所有台商在中國資產了，你以為只有鴻海？」、「美國變相收走台積電更惡劣，那是台灣人的，欺負台灣」。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。（旺得富理財網 李澍）
（7）輝達回神激勵AI股 廣達、緯創止跌守穩
AI主將輝達（Nvidia）周一股價回升1.78%，穩住多頭信心，台股AI概念股一軍的廣達(2382)、緯創(3231)早盤開高，股價分別站回月線、季線，技嘉(2376)更是領先站上所有均線，進一步提振士氣。
緯創周一股價開低走低，盤中下探季線大關，外資周一買超緯創逾1.26萬張居冠，外資另買超華泰(2329)8717張，買超仁寶(2324)8147張，買超英業達(2356)5363張，以及買超神達(3706)3370張。顯示AI浪潮下，後續業績成長動能明朗，外資逢低回補上述多檔台股AI概念股。
本土投信法人周一鎖定伺服器強股技嘉，買超3870張居冠，不過，投信賣超緯創6156張與外資明顯對作，投信亦賣超光寶科(2301)、仁寶、英業達，賣超張數在4000張至2000張之間。
整體而言，輝達（Nvidia）上周四盤後發布財報利多但股價連2天收黑K棒，壓抑台股AI概念股近期走勢，台股AI族群隨著輝達（Nvidia）股價波動。隨著周一輝達股價收高，股價修正後的台股AI概念股一軍的廣達、緯創等重獲買盤加持。
AI一軍廣達、緯創、技嘉等今早全數開高並維持住漲勢，獲投信法人積極做多的技嘉續強勢上攻。
此外，獲外資持續抬愛的銅箔基板廠聯茂(6213)今早一度攻上90元進逼前高。（時報資訊 沈培華）
（8）川湖填息85%遭空襲 AI助拳營運後市
受惠於AI伺服器需求湧現，川湖(2059)預期，公司導軌在新一代AI server市佔率有機會來到50%，正面看待2024年及2025年整體業績，川湖今天除息早盤一度上漲17元，不過受到賣壓出籠影響，股價由紅翻黑。
由於新的AI GPU server導軌技術層次高，川湖完整設計廣受客戶採用，川湖預期在新一代AI server市佔率有機會來到50%，讓川湖未來幾年發展非常正面。
川湖今年上半年營業毛利為14.54億元，年減29.27%，合併毛利率為58.74%，年增2.58個百分點，營業淨利為11.46億元，年減33.11%，營業淨利率為46.33%，年減0.51個百分點，稅後盈餘為11.72億元，年減38.59%，每股盈餘為12.3元，累計前7月合併營收為29.31億元，年減33%。
展望下半年，隨著庫存調整即將在第3季底及第4季結束，川湖AI server將於第4季開始出貨，新平台server亦將在年底陸續導入，川湖預估，enterprise/hyper scale server市佔率將繼續上升，正面看待2024年及2025年整體業績。
川湖今天除息，每股配息20元，早盤股價一度上漲17元，填息幅度約85%。（時報資訊 張漢綺）
（9）郭董角逐大位沒慶祝行情 鴻家軍各自表述
周一美股主要指數全面收高，台股在輝達收紅鼓舞下，AI指標股緯創(3231)、廣達(2382)回神反彈，拉升指數一度攻抵16577點。相形之下創辦人郭台銘宣布參選第二天後，鴻海(2317)逆勢下挫2%顯得落寞，鴻家軍未出現慶祝行情走勢分歧，乙盛(5243)、廣宇(2328)、鴻準(2354)、臻鼎-KY(4958)跟進走弱，正達(3149)、帆宣(6196)、樺漢(6414)逆勢走揚。
鴻海(2317)創辦人郭台銘昨日宣布獨立參加2024年總統大選，被問到鴻海在陸投資如何對抗陸方壓力敏感議題時回應：「要沒收鴻海財產，我會說Yes, I Do。」，公司立刻發表聲明澄清：「郭創辦人四年前交棒、公司屬於80萬股東共同擁有。」投資人驚魂未定，今日跳空殺低逾2%，跌落半年線支撐，成交量倍增至4萬張。
另外，在輝達掀起的AI狂潮造就台股一波多頭行情，電子五哥僅鴻海股價、市值相對平淡，今年更遭外資大砍16.65萬張持股，換算遭提款158.5億元，大象股稱號果真名不虛傳。不僅如此，將於9月中問世的iPhone 15，也因鄭州廠封閉導致富士康iPhone 14出貨受阻後，蘋果不僅將訂單分給和碩，更積極扶持陸廠立訊成為第二大組裝廠，代工地位也遭撼動。
乙盛-KY(5243)謹慎看待下半年營運，低軌衛星今年營收看增50%到60%，亦研發無人機及儲能變壓器機構件等，將力拚今年本業獲利與去年持平，配息1.6元今日除息，股價小幅開高後翻黑，陷入貼息窘境。
帆宣(6196)受惠ASML設備搶手，台廠供應鏈可望受惠，今年來陸廠採購DUV設備，成為未來產業拉貨動能，對下半年及明年營運成長持樂觀看法，無懼外資連日倒貨，股價力守半年線。
在郭董宣布角逐2024年總統大位後，市場鎂光燈聚焦鴻海後市動向，受夏普提列大筆資產減損衝擊，鴻海上半年獲利458億元，每股稅後純益3.31元，與前一年度同期獲利627億元、每股稅後純益4.53元相較，年減約27％。展望下半年，雖有美系消費性品牌拉貨潮，以及AI伺服器相關訂單，但LCD面板產業景氣仍舊起伏，夏普財報將成為法人評價鴻海的一大關鍵。(時報資訊 龍彩霖)
（10）蘋果呷甜甜 大立光領頭大漲
蘋果新機即將上市，受惠於拉貨啟動，大立光(3008)董事長林恩平表示，8月會比7月好一些，大立光今天盤中股價強勢大漲，重回2000元關卡，也帶動玉晶光(3406)同步走高。
傳統旺季來臨，蘋果iPhone及大陸智慧型手機品牌廠新機拉貨啟動，大立光及玉晶光營收也自7月動起來，其中大立光7月合併營收34.89億元，月增29.41%、年減10.84%，累計今年前7月合併營收為208.19億元，年減12.23%；林恩平表示，8月拉貨動能會比7月好一些，至於下半年的毛利率仍取決於營收規模、良率及產品組合。
玉晶光7月合併營收攀升至21.48億元，較上月增加85.71%，年增10.38%，不僅是歷年同月新高，亦是去年10月以來單月新高，累計前7月合併營收為81.42億元，年減0.72%。
玉晶光表示，目前看起來第3季需求都不錯，但實際上還是要看客戶最後拉貨。
近期大立光股價受到智慧型手機市況低迷及蘋果股價走弱等因素影響，除息後一度填息後，股價一路走跌，日前更下探1925元，不過在逢低買盤進場下，大立光股價連兩天走高，今天重回2000元關卡。（時報資訊 張漢綺）
（11）定穎投控飆漲停 帶特斯拉概念股同樂
特斯拉概念族群周二由定穎投控（3715）狂飆漲停鎖死帶隊，引領宣德（5457）跟漲逾6.5％，裕隆（2201）漲逾5％，毅嘉（2402）、華城（1519）、東陽（1319）漲逾3％，公準（3178）、堤維西（1522）、長園科（8038）、同致（3552）、義隆（2458）、劍麟（2228）等也攜手漲逾2％，成為多頭助攻手之一，惟鴻海（2317）受郭董宣布參選總統等訊息干擾，股價跌約2.3％、丟失5日線，影響華孚（6235）、建準（2421）等隨之走弱。
特斯拉25日股價強彈3.72％，昨夜續漲0.1％，增添台廠相關概念股多頭士氣。法人指出，展望2024年，預期市場庫存調整將告一段落，伺服器板與汽車板部分為成長較快的兩個領域。而汽車板用量在2022~2028年的年化報酬率預估7.1％，其中隨著電動車、ADAS自動輔助駕駛系統的普及下，車用PCB逐漸朝向小型化與高運算效能方向發展，使得車用HDI板在2022~2028年的年化報酬率達16.5％，為成長最快的車用PCB產品。預期受惠汽車供應鏈瓶頸化解，加上電動車滲透率提升，看好相關車板廠商如定穎投控、敬鵬（2355）等營運有望受惠。
定穎投控（3715）7月每股盈餘0.36元、前7月每股盈餘1.56元，股價自8月中旬起漲，若以8月14日收盤價31.7元與今日漲停價52.7元計算，短線漲幅約達66％，多頭氣勢旺盛；若以籌碼面觀察，8月以來，外資買超466張、投信搶進1萬1102張、自營商則小幅賣超53張，合計三大法人買超1萬1515張。定穎投控預期，下半年營運與上半年持平或小幅成長，全年營收則為持平或小幅衰退。定穎投控近幾年將產品重心放至汽車板，隨著電動車滲透率提升，公司預期，2024年汽車板占營收比重約70％，其中電動車占汽車板比重約20％。
宣德（5457）股價守50元低檔整理近月，今日多頭反撲，盤初開高後爆量急拉，一舉衝過5日線、月線、季線，最高飆至56.5元，盤中維持近6％漲幅，表現搶眼。宣德日前透過新加坡子公司赴墨西哥設廠，新廠預計今年底、明年初就會量產，初期會以滿足一家車用Tier1廠需求為主，中期力拚爭取更多美系大客戶電動車與低軌道衛星訂單，公司也預期，隨主要客戶新品量產，上、下半年營收比重將呈4：6，第三季營收有機會持平去年同期水準。以籌碼面觀察，8月以來，外資賣超206張、投信賣超94張、自營商則買超93張，合計三大法人賣超207張。（時報資訊 李慧蘭）
（12）軍工、AI暫歇 士紙率碳權概念股重新上位
碳權交易所本月成立，但交易辦法遲遲未訂出，日前更宣告碳費徵收再遲到一年，頓時碳權概念股從當紅炸子雞變提款機，拖累造紙股自7月底達高峰後一路向南墜落，一個月來重挫逾2成，今日在士紙（1903）放量漲停鼓舞下，包括永豐餘（1907）、華紙（1905）、正隆（1904）、榮成（1909）等聯袂反彈，類股一片紅通通，整體表現相對大盤突出。
士紙（1903）Q2虧損縮小、上半年每股虧損0.23元、7月營收0.17億元，年增37.67％，股價自7/27高點反轉後一路溜滑梯，至季線附近橫盤多日，今日在低接買盤進場點火下放量攻漲停，拉抬造紙股跟進反彈。
林漿紙大廠華紙（1905）日前於法說表示，第三季邁入產品價格回升、成本下降階段，營運最壞時期已過，惟第四季旺季目前還看不清楚，股價自7月底後一路下滑，獲外資近日偏多相挺，今日止跌反彈逾2％，五日線止跌有撐。
台股今日由AI指標股止跌回神，接棒軍工股挑大梁，拉升指數重登五日線，類股呈現輪動走勢。分析師建議暫時避開技術面轉弱並形成短空走勢、籌碼面法人連續調節持股標的，轉往營運展望正向、股價處在低位階並兼具題材面加持等類股逢低分批布局。投信法人表示，減碳相關的碳權交易成為全球政策主流，在淨零碳排的趨勢下將創造新一波減碳ESG商機。（時報資訊 龍彩霖）
（13）巴拿馬運河祭限航令 散裝族群突圍向上
由於巴拿馬運河乾旱、水位不足，巴拿馬運河祭出限航令，且限航令有可能最少將延長10個月時間，塞船情況恐加劇，散裝族群今天逆勢上揚，慧洋-KY(2637)漲幅超過3％，新興(2605)、四維航(5608)、裕民(2606)及正德(2641)等彈升2~3％不等。
上周受到貨盤偏少且貨主持續壓價，太平洋區澳洲礦商詢盤熱情依舊不高，加上中國的船舶活動正在下降，整體市場運能供給狀況持續增加，導致日租金行情向下，波羅的海乾散貨BDI指數呈現下挫。
Clarkson預估2023年散裝噸位數供給年增3.5％，需求年增1.6％，且塞港狀況放緩至疫前水準，全球經濟因通膨和升息放緩，整體呈供過於求。
今年下半年中國房市復甦疲弱且粗鋼生產政策不明朗，為散裝市場不確定性因素，但鐵礦石出貨仍穩定運輸，海岬型船舶需求進入傳統出貨旺季，巴拿馬運河祭出限航令，造成多數船隻在海上滯留。
船隻限航令有可能將最少延長10個月時間，縮減每日通行的船隻數量，塞船短期難解甚至延續至年底，區域塞港與通行船隻限載下，致使北美貿易商提前為10～11月穀物出口規畫，有利於巴拿馬型與超級極限型船舶報價。（時報資訊 莊丙農）