美國電動車大廠特斯拉為提振銷售,8月中開始在大陸市場降價,華爾街日報(WSJ)社評指出,特斯拉大殺價策略,逼得大陸新能源車也跟著降價。諷刺的是,在大陸的電動車產業政策出了問題時,美國卻想仿效類似其政策,這也說明政府大力扶植的產業往往也會因為政府而失敗。
該篇社評指出,在北京當局的政策支援下,過去十年大陸電動車新創業者如雨後春筍般成立,車廠紛紛推出電動車以換取補貼。但大陸電動車產業正面臨困局,隨著北京減少補貼並提高生產要求,約有高達400家大陸電動車製造商倒閉。
值得警惕的是,北京當局的支持使電動車投資過度膨脹,在拜登政府試圖仿效大陸的電動車產業政策之際,這可能已預示美國的前景。
該社評提到,美國電動車業可能陷入同樣困境,Cox Automotive數據顯示,美國電動車的庫存量在8月增加至103日,比燃油車多一倍。在特斯拉降價和經銷商促銷下,目前美國電動車的平均售價,相較去年同期相比下滑20%至5萬3438美元。
福特汽車近期下修其電動車生產目標,主因虧損和庫存積壓不斷增加,福特截至6月底,未售出的野馬Mach-E庫存高達116天,通用汽車電動悍馬的庫存供應則超過100天。
文章最後總結,政府強制推行電動車轉型潮,將為所帶來的破壞負起最大責任,而損害可能才剛開始。
(中時新聞網 邱怡萱)