繼美國議員盯上特斯拉與中國車載電池巨頭寧德時代的關係後,寧德時代在美業務再傳觸礁。外媒報導,福特汽車美國時間25日表示,基於各種考量,將暫停位於密西根州、與寧德時代有關的電動車電池廠興建計畫,並限制建設支出,直到確信能有競爭力地營運該工廠。
受此消息影響,寧德時代A股26日股價收跌2.28%至人民幣204.5元,且近一個月累計下跌11.28%。
綜合外媒報導,福特2月宣布,計劃斥資35億美元興建電池廠,將使用寧德時代的磷酸鐵鋰無模組電池包(CTP)技術,原先計畫雇用2,500名工人,投產後每年生產的電池足以供應40萬輛電動車使用。
根據福特與寧德時代簽署的合作協議顯示,上述電池廠將作為福特的全資子公司營運,若順利建成將成為美國首家生產磷酸鐵鋰電池的工廠。在建設過程中,寧德時代將對其進行磷酸鐵鋰電池的技術許可,並派出技術人員進行支援。
然而,密西根州共和黨人因擔心美國的補貼流向中國,以及依賴中國技術,要求美國外國投資委員會(CFIUS)嚴格審查上述項目。美國眾議院兩個委員會7月公布,正在調查福特和寧德時代的合作關係。福特曾表示,規劃中的電池廠是自家獨自經營,並非輸入寧德時代生產的電池。
值得注意的是,底特律汽車三雄:福特、通用(GM)、Stellantis,目前正面臨美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工。福特表示,暫停興建電池廠有「各種考慮因素」,已於25日暫停施工,但拒絕透露政治爭議或UAW的罷工,與相關停工決定是否存任何關聯。福特發言人TR Reid強調,尚未針對該工廠是否投入營運做出最終決定。
針對福特停建電池廠的決定,UAW主席費恩(Shawn Fain)發推文指出,福特的決定是「幾乎不加掩飾的裁員威脅」。
科創板日報引述寧德時代證券部指出,福特停止與寧德時代在美建廠計畫的傳聞是虛假消息,該計畫推進順利。
福特與寧德時代的合作,除了原先共建密西根州電池廠的計畫以外,福特2023年在野馬Mach-E車款上引入寧德時代的磷酸鐵鋰電池,而F-150閃電車款也將於2024年開始使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池。