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比亞迪擠下福特 躋身全球前四大

8月銷量勁揚5%,台廠供應鏈連帶受惠

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中國內需不佳,比亞迪因全數車款轉為新能源車,成功搭上節能新趨勢,順利避開了中國景氣下行的風險,推升8月份月銷量逆勢成長5%,成功擠下福特,成為市占第四名的車廠,比亞迪台廠供應鏈胡連、台半、凡甲、強茂、精確、英利-KY等,可望跟著吃香喝辣。

TrendForce就8月全球37個銷售市場汽車銷量做統計,估算8月單月出貨量達555萬輛,較7月份成長近1%,就銷量言之,前十大汽車品牌的組成並未出現太大變化,前三名仍由Toyota、Volkswagen、Honda擔綱,市占率依序為9.8%、6.5%、4.9%,僅Ford因其歐洲與美國市場銷量較上月減少6.7%,牽動市占退縮至4.2%,排名亦隨之下滑至第6名,比輸比亞迪的4.8%與Hyundai的4.3%。

TrendForce指出,8月受到日本車市進入淡季影響,日系車廠在日本的銷量都出現下滑,整體而言,Toyota月衰退2.6%;Honda雖逆勢走揚,但增幅僅0.8%,也給了中國大陸車廠比亞迪可趁之機,成功取代Ford成為8月份汽車銷量的第四大品牌,TrendForce強調,比亞迪因車款已全數轉為新能源車,中國大陸市場內需不佳對其影響已明顯縮小,8月份銷售仍月增5%,市占率與第三名的Honda僅差0.1%。

不過,法人推估,比亞迪要再擠下Honda更上一層樓,仍有難度,畢竟日系車廠還有來自東南亞等市場的貢獻,比亞迪要超車Honda,必須在全球市場布局上再加把勁。

展望後市,TrendForce指出,後續即將進入秋季車款上市關鍵期,難免會有部分消費者抱持著舊車款可能會出現降價的預期心理,亦有部分消費者仍在期待新車上市,買氣遞延至9月可期,不過因大環境尚有不少變數待釐清,如美國汽車工人工會(UAW)罷工尚未結束、俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制,將再度影響歐洲能源供應、油價上漲干擾各國的抑制通膨措施等,一旦通膨再度高漲將不利於消費市場,並可能再次升息,此外,中國正積極透過各種政策激勵內需市場,但從夏季起各地天候異常情況不斷,也會對當地銷售造成影響,秋季車款在第四季的買氣如何?尚有待觀察。

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