受到大陸純電動車普及、本土車廠品牌號召力提高的影響,過去風行全球的日本車廠在大陸市場陷入苦戰,日商在大陸可能擴大調整戰略。其中,三菱汽車因銷量低迷,已決定停止在大陸生產汽車,正與大陸合作夥伴廣汽集團進行磋商。
日經中文網報導,日本三菱汽車已確定在大陸市場停止生產的方針,令不少業界人士唏噓。三菱汽車自1970年代就開始向大陸出口商用車,受到陸港兩地民眾喜愛。而三菱汽車與廣汽集團的合資公司「廣汽三菱汽車」成立於2012年,全盛時期的2018年銷量達到14萬輛。
三菱汽車這次將撤出由「廣汽三菱汽車」營運的湖南長沙工廠。對三菱汽車而言,這是目前在大陸唯一的新車工廠。但受到銷量低迷影響,該廠自3月起已停止新車生產,且將放棄重啟。
今後上述工廠被認為將作為廣汽集團的純電動車生產基地,將把對雇員的影響降到最低。「廣汽三菱汽車」由廣汽集團出資5成,三菱汽車出資3成,三菱商事出資2成。合資公司將保留,但預計三菱汽車和三菱商事將撤回資金。
報導稱,2022年三菱汽車在大陸的銷量年減達6成至3.8萬輛,為刺激銷售,2022年底三菱汽車曾經針對大陸市場推出混合動力版的新款車「OUTLANDER」,但銷量遠低於預期。隨著三菱汽車從大陸撤出生產,該公司計畫把經營資源集中在占合併營收1/3的東南亞與大洋洲市場。
中汽協統計,大陸2022年純電動車銷量年增8成,增至536萬輛,純電動車占新車銷量的比例達到2成。
三菱汽車也在大陸銷售純電動車「AIRTREK」,但由廣汽集團供貨,因此沒有針對大陸市場的自主車型。
大陸車市除了迅速轉向純電動車以外,本土車廠的品牌號召力也在提升。研究機構MarkLines數據顯示,2022年大陸的乘用車銷量為2,356萬輛,本土企業的市占率年增5.2個百分點,達到50.7%。日商的市占率為18.3%,減少2.8個百分點,面對的市場競爭壓力更為沉重。